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Mientras el rugido de los motores resonaba en las montañas de Estiria, para Max Verstappen seguramente resonó como un coro retumbante pero triunfal, resonando desde el anfiteatro natural del Red Bull Ring y reconociendo que es simplemente intocable.
Su etapa central de la tarde con una vencimiento en el Gran Premio de Austria fue una demostración de dominio tan completa como la que ha mostrado esta temporada, mientras que a su paso solo hubo frustración y casi discordia para Lewis Hamilton y Mercedes en medio de los tiempos difíciles de suplente del campeón. electo.
A medida que continuaba el desfile de celebración extendido de la temporada 2023 para Verstappen y Red Bull, las franjas de fanáticos vestidos de naranja en Austria se deleitaba con el éxito. Esta fue otra clase perfecto del tipo que Verstappen está haciendo parecer popular y, lamentablemente, como resultado, poco poco inspirador.
El ritmo superior del Red Bull y su indudable toque y tiento innatos se combinan con una ejecución operativa temiblemente resistente por parte de su equipo para crear un todo impecable. Mientras que el equipo de cricket de Inglaterra se llevó los corazones a la boca y los fanáticos se atrevieron a soñar lo inverosímil en Lord’s, Austria fue un asunto mucho más prosaico. No tanto soñar como otra resistente dosis de la verdad de esta temporada; para los fans de Verstappen esto es néctar, para los neutrales una mezcla cada vez más predecible. No hubo indicios de una sorpresa, ningún cíclope Stokesiano entrando en la refriega para apurar con el cíclope de Red Bull.
En cambio, estaba Verstappen, tranquilo y al mando, sin problemas y en esta forma imbatible. Dejó el Ferrari de Charles Leclerc en segundo punto, con su compañero de equipo Sergio Pérez remontando correctamente del 15 al tercero.
Sin requisa, lo revelador fue que el campeón mundial demostró la delantera de la que disfruta actualmente. Habiéndose quedado a espaldas de los dos Ferrari durante la carrera, los envió a la pista con despreocupada facilidad en un fin de semana que ha tenido, con dos posiciones de privilegio y victorias tanto en carreras de velocidad como de gran premio.
El director del equipo Red Bull, Christian Horner, dijo: “Fue un fin de semana extraordinario. Creo que Max ha tenido un ritmo tremendo todo el fin de semana. Clasificación, carrera de velocidad, ahora el gran premio. Obviamente, la organización que tomamos fue sutilmente diferente a la de nuestros competidores, por lo que él igualmente tuvo que hacer los adelantamientos en la pista”.
Posteriormente de que Red Bull dejó fuera a Verstappen en punto de entrar en boxes mientras lideraba para nutrir la posición en la pista durante un coche de seguridad aparente, calcularon que cuando se reincorporara detrás de los Ferrari presentarían pocos obstáculos. De hecho, fueron casi nada un pensamiento cuando Verstappen pasó rápidamente para retomar la delantera desde la que era inexpugnable.
“Acabo de ver una repetición y creo que estaba saludando a Charles cuando lo pasó…”, señaló Horner con una amplia sonrisa que es positivamente contagiosa para el equipo esta temporada. “Un fin de semana impresionante de su parte”.
Sin requisa, la vida en la manada detrás de él es mucho más difícil. Mercedes, en buena ráfaga gracias a su nuevo concepto de diseño que fue resistente en España y Canadá, tuvo problemas aquí. Hamilton, en particular, estaba pasando una tarde tórrida en la que luchó por el séptimo punto.
La carrera estuvo salpicada de sanciones para los pilotos por exceder los límites de la pista, de hecho tantas, más de 1.200, que se revisó a petición de los comisarios si los identificaban a todos y aplicaban correctamente las sanciones y los resultados se ajustaron después con ocho pilotos que habían más transgredida.
Hamilton recibió un ping a menudo y pronto obtuvo una penalización de 5 segundos en la carrera y otra en la revisión posterior a la carrera que lo dejó en el octavo punto.
![Max Verstappen celebra al final de la carrera](https://i.guim.co.uk/img/media/acebcc8eb748866f33b212b5cb2dde42183c304e/0_195_3984_2461/master/3984.jpg?width=445&quality=85&dpr=1&s=none)
Hamilton estaba claramente frustrado e insistió en que estaba luchando contra su manejo y le dijo al equipo: “No puedo mantenerlo en la pista, el coche no paseo”.
Sus quejas continuaron, una súplica de insistencia en que todos los demás estaban rompiendo los límites de la pista y solicitudes de actualizaciones sobre quién más estaba siendo penalizado.
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![Lewis Hamilton en acción en el Gran Premio de Austria](https://i.guim.co.uk/img/media/727d34d488695bad4b7a8c98d2c4dd63fe3e75df/0_452_3696_2218/master/3696.jpg?width=445&quality=85&dpr=1&s=none)
De hecho, tal era el música de frustración que emanaba de su cabina que el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, se vio impulsado a intervenir por radiodifusión. “Todos van a aceptar penalizaciones frente a ti, Lewis”, dijo. “Sigue delante.”
Hamilton, por lo universal tan tranquilo y calculador como lo ha sido Verstappen finalmente, permaneció embarazado y continuó desahogándose, lo que provocó aún más inusualmente lo que solo puede contar como una reprimenda de Wolff.
“El coche es malo, lo sabemos”, dijo. “Por gracia, condúcelo”. Un intercambio que es inverosímil de imaginar desde el momento en que el siete veces campeón se colocó a horcajadas sobre el deporte como su fuerza dominante.
Si era necesario frotar sal en esta herida, el holandés y su equipo la tiraban con desatención. Con una delantera de 21 segundos en el momento de la asesinato, insistió en entrar en boxes para conseguir neumáticos nuevos para conseguir la revés más rápida, con el aventura de que poco saliera mal en una parada. Sin requisa, el equipo está tan seguro de que lo aceptaron y, por supuesto, cumplieron. Verstappen con botas nuevas tomó la revés más rápida y la bandera.
Fue una suprema demostración de superioridad y que se ha traducido en puntos. Ahora aventaja a Pérez por 81 en el campeonato tras nueve encuentros y, en lo que quizás sea más discordante para Mercedes, con 229 puntos les ha superado individualmente, por 178, como equipo.
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Silverstone está a solo unos días de distancia y no hay mínimo que indique que Verstappen o Red Bull estarán en la cima en el antiguo aeropuerto. El equipo sigue invicto esta temporada. La charla sobre ellos tomando un barredura libre, una vez poco imaginativo, un examen mental de qué pasaría si una correr nunca antaño lograda, ahora tiene más que una pizca de posibilidad efectivo al respecto.
Posteriormente de los ajustes de penalización posteriores a la carrera, Lando Norris fue un cuarto muy resistente para McLaren, Fernando Alonso fue botellín y Caso Stroll noveno para Aston Martin. Carlos Sainz sexto para Ferrari, George Russell séptimo para Mercedes y Pierre Gasly décimo para Alpine.
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