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Foto: Motores mantenidos en cochera
Algunos de los modelos más conocidos firmados por esta empresa fueron el Avanti, que en su momento fue el coche de producción más rápido cuando equipaba un motor sobrealimentado, con una velocidad máxima de 170 mph o 274 km/h, el Commander o el Campeón. Y si este postrer todavía hace que su corazón se acelere, entonces debe entender que el ejemplo de la imagen está buscando un nuevo propietario cariñoso.
Siquiera tiene que ser un entusiasta adinerado porque los Studebakers no tienden a obtener sumas deslumbrantes en el mercado de autos usados. Sin incautación, les hará retroceder el billete del nuevo Toyota Camry. Este tiene un precio de marbete de $ 27,900 adjunto, y se dice que se restauró por completo. Pero no tiene que dar por sentada la palabra del tendero, ya que las imágenes hablan del estado universal de este avezado. Y si una imagen vale más que mil palabras, prepárate para acertar una novelística corta en el anuncio oficial de GarageKeptMotors.
Esta es una copia de 1950, lo que la ubica en la tercera concepción que se fabricó entre 1947 y 1952. Para el año maniquí 1950, el Studebaker Champion recibió un cambio de imagen significativo que solía ser parte de la táctica de la extinta compañía para enfrentarse a vehículos rivales de Común Motors, Ford y Chrysler. La mejor guisa de distinguirlo del resto de la serie es mirar la punta de bala, que fue un característica de diseño radical para el mundo automotriz de la posguerra. Este tiene 6,551 millas (10,543 km) en el temporalizador desde la reconstrucción, y se dice que su cuerpo, que ahora tiene un viejo de pintura naranja con un aspecto de pátina, proviene de un depósito de chatarra.
El cabreado es el tono dominante del interior, que presenta cosas como el asiento del conductor eléctrico y un audio mejorado con un sistema de infoentretenimiento innovador. Eso difícilmente es un resto-mod, pero al menos debería llevarlo de un flanco a otro en un tiempo muy limpio, considerando que incluye un motor V8 de 350ci con un carburador triple, según la repertorio. Todo parece estar en buenas condiciones generales, desde los asientos y el tablero hasta los paneles de las puertas, las alfombras, los indicadores, etc. Lo único que necesita es un nuevo propietario en los periódicos que esté dispuesto a desembolsar un nuevo Toyota Camry (o un Corolla muy admisiblemente especificado) para hacerlo suyo. Pero la verdadera pregunta es, ¿eres esa persona? Desplácese con destino a debajo hasta la sección de comentarios y díganos qué piensa de este campeón.
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