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El Especie Volkswagen realizó una presentación para inversores la semana pasada en la que proporcionó una aggiornamento de los planes para una plataforma de vehículos eléctricos enormemente modular conocida como Scalable Systems Platform (SSP) que eventualmente sustentará la mayoría de los vehículos en la cartera de marcas del fabricante de automóviles.
La plataforma SSP fue anunciada por primera vez en 2021 por el ex director ejecutor de VW Group, Herbert Diess, quien en ese momento dijo que la plataforma debutaría en 2026 en un maniquí compacto de la marca Volkswagen, cuyo nombre en código es Project Trinity. Sin confiscación, el contemporáneo CEO de VW Group, Oliver Blume, retrasó la inclusión de la plataforma a la paciencia de una revisión de todos los proyectos importantes, que inició posteriormente de reemplazar a Diess en 2022.
Durante la flamante presentación para inversionistas, VW Group dijo que la plataforma SSP está nuevamente en camino para una presentación en 2026, y con un rendimiento mejorado. Sin confiscación, el fabricante de automóviles no dijo en qué transporte debutará.
Según la presentación del Especie VW, la plataforma SSP admitirá potencias que van desde 160 hp hasta más de 1740 hp. Todavía ofrecerá tecnología automatizada de protección al conductor clasificada en el Nivel 4 en la escalera SAE de capacidad de conducción autónoma, dijo el fabricante de automóviles. El nivel 4 significa que un transporte puede manejarse solo sin la intervención del conductor durante períodos prolongados.
![Oliver Blume Oliver Blume](https://images.hgmsites.net/lrg/oliver-blume_100889530_l.jpg)
Oliver Blume
La plataforma SSP igualmente usará muchas más partes estandarizadas en comparación con las plataformas actuales que usa el fabricante de automóviles, incluida la cacharros, que tendrá una celda global y requerirá solo 12 minutos para una carga del 10 al 80 % cuando se usa un cargador rápido de CC. Las celdas comunes se utilizarán en aproximadamente el 80 % de los vehículos del Especie VW y serán suministradas principalmente por la propia compañía de baterías del Especie VW, conocida como PowerCo, que se estableció en 2022.
El uso de piezas estandarizadas significa que VW Group podrá dominar drásticamente los costos de fabricación de sus vehículos eléctricos hasta el punto de que la mayoría de los vehículos eléctricos basados en SSP tendrán márgenes similares a los de los vehículos de gasolina comparables. Según el fabricante de automóviles, los gastos de haber y los costos de expansión de los vehículos basados en la plataforma SSP deberían ser rodeando de un 30 % más bajos que los vehículos comparables basados en la plataforma MEB contemporáneo de VW Group diseñada para vehículos eléctricos convencionales.
Ciertas marcas igualmente tendrán la responsabilidad de desarrollar diferentes versiones del SSP para ayudar a acelerar el expansión. La marca VW se encargará de las versiones que sustentan los minicoches y otros modelos pequeños. Audi desarrollará versiones para los segmentos compacto y mediano, y Porsche desarrollará versiones para segmentos grandes. Al menos una lectura que está desarrollando Porsche, denominada SSP Sport, sustentará un nuevo SUV de tres filas que Porsche planea divulgar rodeando de 2027. Porsche igualmente tendrá sus propias plataformas EV para modelos deportivos como el 718 eléctrico que saldrá rodeando de 2025 y un hipercoche eléctrico potencial previsto para la segunda fracción de la término.
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