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Foto: Ford Motor Company
La última vez que escuchamos poco oficial sobre el Ford Mustang S650 de séptima vivientes, estaba diligente para conquistar Spa, como en la pista de carreras de Spa-Francorchamps en Bélgica, no su centro turístico o retiro nave donde el agua de manantial rica en minerales (y a veces agua de mar) se suele utilizar para dar baños medicinales, rejuvenecedores. Allí, el GT4 basado en Mustang Dark Horse se presentó como el Ford para todos los corredores del mundo si el maniquí GT3 resultaba demasiado difícil y costoso de manejar.
Bueno, ahora Ford vuelve a departir de los modelos regulares y legales para la calle. Pero desafortunadamente, no nos están dando la gran anuncio de las primeras entregas, ya que solo querían departir sobre “cómo los clientes están personalizando su nuevo transporte Ford Mustang 2024”. Básicamente, la compañía quería atraer nuestra atención porque finalmente “lanzará el sitio web completo Build & Price para el Mustang 2024, brindando a los clientes la oportunidad de configurar su Mustang de la modo que quieran y verlo además”.
Eso significa que todos tenemos paso a la serie de séptima vivientes, comenzando con el Mustang EcoBoost Fastback 2024 que comienza en $30,920, seguido por el EcoBoost Premium Fastback en $36,445, el EcoBoost Convertible en $39,020, el EcoBoost Premium Convertible en $41,945, el Mustang GT Fastback a $42,495, GT Premium Fastback a $47,015, GT Premium Convertible a $52,515 y Dark Horse o Dark Horse Premium a $59,270 y $63,265, respectivamente. Sí, son caros, y eso es lo que sucede cuando la inflación ataca y GM y Stellantis abandonan el Chevy Camaro y el Dodge Challenger y el Charger. HIELO-casos alimentados, por desgracia.
De todos modos, según Ford, a los clientes iniciales que esperan ansiosamente la entrega de su Mustang 2024 (todavía fijado para un impulso de verano; probablemente sea el 31 de agosto) les encanta la nueva función de freno de deriva electrónico arreglado con el paquete de detención rendimiento (50% más clientes de EcoBoost en comparación con los tres primaveras anteriores), pero pocos de ellos se irán a casa con una palanca de cambios: solo el 27% de los compradores de GT o Dark Horse optan por la transmisión manual de seis velocidades. De los paquetes disponibles, el 22% de los propietarios de Mustang GT además agregan el paquete Performance, mientras que aproximadamente del 26% optan por el paquete Nite Pony.
Por posterior, pero no menos importante, la combinación de opciones de pintura además es interesante: los compradores de EcoBoost y GT quieren Shadow Black (17 %), Oxford White (13 %) y Rapid Red (11 %), mientras que a los clientes de Dark Horse les encanta el Blue Ember opcional. (39 %), seguido de Vapor Blue (18 %) y Shadow Black (16 %). Entonces, ¿cuál es tu traducción favorita si además planeas comprar un S650 Mustang?
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