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Joby Aviation Inc. saltó un 40% el miércoles a posteriori de una luz verde crucial de los reguladores de EE. UU. en su búsqueda para construir taxis aéreos eléctricos.
La compañía, con sede en Santa Cruz, California, dijo en un comunicado que el gastado bueno de la Filial Federal de Aviación le permitirá probar los taxis voladores que salen de su hilera de producción; anteriormente solo podía hacer una demostración de un prototipo hecho a mano. Joby mostró el primer avión de su planta de fabricación en un evento para los medios.
“Este es un gran momento”, dijo el director ejecutor de Joby, JoeBen Bevirt, en Bloomberg TV desde la taller en Cuadro, California.
Las acciones ahora se han duplicado desde finales de abril. El mitin subraya el creciente entusiasmo por un negocio respaldado por Toyota Motor Corp. que apunta a pirarse paso donde otros han fallado al proporcionar aviones económicos de elevación erguido para saltos cortos. El gran objetivo es crear una nueva categoría de pequeños taxis aéreos eléctricos diseñados para transportar pasajeros a través de las ciudades para evitar el tráfico de automóviles.
Pero la empresa aún tiene un dadivoso camino por recorrer, legado que necesita la certificación de la FAA, dijo Bevirt. La firma tiene como objetivo producir “decenas” de aviones este año a partir de su hilera de producción y comenzar los vuelos comerciales en 2025. “Todavía estamos en la grado de rastreo de este delirio”.
A más dadivoso plazo, Joby está evaluando otros sitios en diferentes estados de EE. UU. para una instalación más ilustre que podría construir cientos de aviones por año, dijo Bevirt.
La compañía dio más detalles sobre la nave, que está diseñada para arrancar verticalmente como un helicóptero y luego desaparecer de guisa similar a un avión pequeño. Joby dijo que su transporte puede manejar una carga útil de 1,000 libras, lo que contrarrestó las preocupaciones de que no podría cumplir su objetivo de transportar cuatro pasajeros y un piloto, según el analista de Raymond James, Savi Syth.
Por otra parte, Tetsuo Ogawa, presidente de la división Norteamérica de Toyota, se unirá al directorio de Joby el 1 de julio. Toyota es el decano inversionista forastero de Joby con una billete de en torno a del 12%, según datos calculados por Bloomberg. El fabricante de automóviles ha ayudado a Joby a desarrollar sus capacidades de producción. Las empresas tienen un acuerdo a dadivoso plazo para que Toyota proporcione el tren motriz y algunos componentes.
La compañía, que todavía cuenta con Delta Air Lines Inc. e Intel Corp. entre sus mayores accionistas, dijo que las primeras unidades de producción se convertirán en las primeras embarcaciones eléctricas de despegue y aterrizaje erguido, o eVTOL, que se entregarán a un cliente que paga cuando el La Fuerza Aérea de EE. UU. los recibe el próximo año. Esos vehículos son parte de un arreglo de $131 millones.
Dan Ketchel, director de rendimiento y asociaciones de sustentabilidad de Delta, dijo que el servicio de taxi leve de Joby es una buena combinación para las inversiones de la aerolínea en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, JFK y LaGuardia.
“Hemos realizado increíbles inversiones en terminales durante los últimos dos abriles y estamos entusiasmados de que Joby traiga una decisión de transporte que es igualmente innovadora”, dijo Ketchel.
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