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Red Bull sigue dominando en esta Sprint Race en el circuito Red Bull Ring, con Max Verstappen llevándose la trofeo. La carrera comienza en condiciones húmedas y todos usan neumáticos intermedios. Algunos conductores se arriesgan y cambian a neumáticos secos en las últimas vueltas cuando la pista perfeccionamiento. Carlos Sainz ofrece una buena función, terminando tercero, por delante de los dos coches Aston Martin de Asunto Stroll y Fernando Alonso. Nico Hülkenberg impresiona cuando logra afianzar la segunda posición en las primeras vueltas, pero termina la Sprint Race en sexto área. Echemos un vistazo al ritmo de la carrera Sprint del GP de Austria.
Primero, analicemos el ritmo de carrera de los cuatro mejores pilotos que cruzaron la meta en esta Carrera Sprint: Max Verstappen, Sergio Pérez, Carlos Sainz y Asunto Stroll. Los cuatro pilotos mantuvieron el mismo recreo de neumáticos intermedios durante las 24 vueltas. Inmediatamente notamos que el dos veces campeón del mundo tiene un ritmo significativamente mejor que los otros tres pilotos. Es impresionante ver que incluso su compañero de equipo, Sergio Pérez, lucha por mantenerse al día con el holandés. Sergio Pérez termina en segundo área, a más de 20 segundos de Max Verstappen. Carlos Sainz y Asunto Stroll tienen un ritmo similar al mexicano. Max Verstappen se siente cómodo con su coche y con la abundancia, como ha demostrado en múltiples ocasiones a lo dilatado de su carrera.
Ahora echemos un vistazo al ritmo de carrera de todos los pilotos que participaron en esta segunda carrera Sprint del Campeonato 2023. Podemos ver que Max Verstappen tiene el tiempo medio de envés más bajo, a pesar de no usar neumáticos de veterano rendimiento como lo hicieron otros pilotos. El piloto de Red Bull además mantuvo la consistencia a lo dilatado de las 24 vueltas. Su compañero de equipo además fue consistente pero, como hemos manido, con un tiempo medio sutilmente superior. Otros pilotos que han sido muy consistentes son Carlos Sainz y Asunto Stroll, además con neumáticos intermedios. La mediana de tiempo por envés del piloto gachupin de Ferrari es inferior a la de Sergio Pérez y Asunto Stroll.
Además podemos observar que algunos pilotos, como Oscar Piastri, Zhou, George Russell, Nick De Vries, Kevin Magnussen, Nico Hülkenberg y Sargeant, tuvieron tiempos de envés inconsistentes. Sin bloqueo, esto se debe a que decidieron cambiar a neumáticos secos unas vueltas antaño del final. Estos pilotos incluso registraron tiempos mucho más bajos que los demás, por debajo de 1:11.000.
Finalmente, vemos que Hamilton, Tsunoda, Albon y Charles Leclerc no mejoraron significativamente sus tiempos de envés a pesar de cambiar a neumáticos secos en las últimas vueltas del Sprint.
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Tiempo de envés más rápido
Nico Hülkenberg marca el tiempo de envés más rápido del GP de Austria Sprint Race con 1:10.180, con el compuesto de neumáticos amarillos, en la última envés. Le sigue Oscar Piastri con 1:10.274 y George Russell con 1:10.385 con los neumáticos rojos. El otro piloto de Haas, Kevin Magnussen, registra la cuarta envés más rápida con 1:10.539, además con neumáticos amarillos. Los dos pilotos de Haas han mostrado una gran velocidad este fin de semana, confirmando su función. Charles Leclerc además se desempeña proporcionadamente con neumáticos amarillos, marcando un tiempo de envés más rápido de 1:10.686, por delante de Lewis Hamilton, quien registra un tiempo de envés más rápido de 1:10.775 con neumáticos rojos.
En la parte inferior de esta clasificación, encontramos a los pilotos que no cambiaron a neumáticos secos, con Max Verstappen registrando el tiempo de envés más rápido entre ellos, cuatro segundos más premioso que Nico Hülkenberg.
Mañana, Max Verstappen partirá desde la primera posición, por delante de los monoplazas Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz. ¿Conseguirá el holandés otra trofeo? Tendremos que esperar y ver.
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2 de julio de 2023
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