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Una serie de fabricantes de automóviles y compañías de carga ahora han anunciado planes para propalar el uso del Tipificado de carga de América del Septentrión (NACS) de Tesla, todo lo cual se desarrolló en las últimas semanas. El fabricante de automóviles Volvo y la compañía de carga Electrify America son solo las últimas compañías en añadir soporte para el hardware de Tesla, lo que podría desobstruir la puerta para que el NACS se convierta en el típico de carga oficial en América del Septentrión.
En lo alto: una fase de supercargadores Tesla (Imagen: Casey Murphy / EVANNEX).
Las redes de carga Electrify America y Blink anunciaron planes para añadir soporte para el enchufe NACS esta semana, como se detalla en un artículo de Ars Technica. La comunicación llegó adyacente con un anuncio del cíclope automotriz sueco Volvo, propietario de Polestar, de que ambas marcas asimismo agregarán el formato NACS a los futuros vehículos eléctricos.
Más allá de estas empresas, la estructura de estándares automotrices, la Sociedad Internacional de Ingenieros Automotrices (SAE International), ha compartido planes para convertir el formato NACS en un típico oficial en los próximos meses, lo que Ars Technica dice que podría ser la “señal que otros fabricantes de automóviles han estado esperando” para hacer el cambio.
Vale la pena mencionar que Volkswagen posee Electrify America, y los informes recientes han sugerido que el fabricante de automóviles teutónico asimismo podría estar considerando un cambio al hardware de Tesla. Encima, Hyundai y la marca hermana Kia han claro que están considerando adoptar o no el formato NACS para futuros vehículos eléctricos.
Otros importantes fabricantes de automóviles que firmaron el uso del enchufe NACS para futuros vehículos eléctricos incluyen a Ford, el primer cíclope automotriz en firmar, y Normal Motors. Posteriormente de estos fabricantes de automóviles, se encontraba la startup de vehículos eléctricos Rivian, y ahora Volvo y Polestar. La empresa emergente de vehículos eléctricos Aptera, que aún no ha producido vehículos eléctricos, fue la primera en adoptar oficialmente el típico, preciso a posteriori de que Tesla anunciara planes para abrirlo a otros fabricantes de automóviles en noviembre pasado.
Como era de esperar, Volvo comenzará a ofrecer a los clientes adaptadores CCS a NACS a partir de 2024, y agregará el conector Tesla a sus automóviles a partir de 2025. La medida se hace eco de las de Ford, GM y Rivian, que asimismo planean seguir plazos similares. Los conductores de cada marca pronto obtendrán entrada a aproximadamente 12,000 puestos de Tesla Supercharger en América del Septentrión.
Si correctamente la medida ha recibido críticas mixtas de los conductores de Tesla que están preocupados de que las estaciones Supercharger se llenen demasiado, los inversores y analistas han señalado las fuentes de ingresos adicionales que esto puede crear para la compañía de vehículos eléctricos. En cualquier caso, el camino para que NACS se convierta en el típico oficial de América del Septentrión parece estar correctamente orientado, por lo que muchos propietarios de vehículos eléctricos que no sean Tesla en los próximos primaveras obtendrán obediente entrada a lo que se considera la red de carga rápida más confiable hasta el momento.
A continuación, se encuentran los fabricantes de automóviles y las empresas de carga que han adoptivo oficialmente el hardware NACS de Tesla, al momento de escribir este artículo.
Marcas automotrices que adoptan hardware NACS de Tesla
Remanso
GM
Rivián
volvo
Fortuna Polar
Aptera
Empresas de carga que adoptan hardware NACS de Tesla
ABB movilidad eléctrica
tritio
Parpadear
EVgo
punto de recarga
Carga FLO
Caja de muro
Electrificar América
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Fuentes: Ars Technica / Ars Technica
Publicado en
Blink, Electrify America, Tipificado de carga norteamericano, Supercargadores, Tesla, Volvo
Preparatorio
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