[ad_1]
12 fotos
Foto: Patrick Glenn Nichols Musclecar Barn Finds/YouTube
Chevrolet incluso tuvo ataque a la plataforma y creó el Chevelle para ir contra el Fairlane. Y la placa de identificación que comenzó como un comerciante de convexidad dirigido al mercado mediano de bajo precio se transformó rápidamente en un competidor de autos potentes con la preparación del maniquí SS en 1964. Chevy subió las cosas a mediados de 1965 con el Z-16 , un paquete que agregó un V8 de coalición ínclito de 396 pulgadas cúbicas (6.5 litros) con una potencia nominativo de 375 caballos de fuerza a la mezcla.
Pero la compañía de pajaritas se detuvo allí. A medida que los muscle cars fabricados en Detroit se volvieron aún más poderosos y agresivos con destino a el final de la decenio, Chevrolet respondió dejando caer un enorme molino de 454 pulgadas cúbicas (7.4 litros) en el Chevelle a fines de la decenio de 1960. El LS5 no era tan impresionante con 360 caballos de fuerza, pero el LS6 convirtió al Chevelle en el muscle car de factoría más potente de su época.
Ofrecido inicialmente en el Corvette, el molino Holley de cuatro barriles generó la friolera de 450 caballos de fuerza en el papel. Sin secuestro, muchos afirman que en existencia era capaz de gestar más de 500 caballos de fuerza cuando salió de factoría. El torque fue igual de impresionante con 500 lb/ft (678 Nm) de torque. En total, el LS6 produjo cerca de de un seis por ciento más de empuje que un 426 HEMI V8.
El Chevelle SS 454 LS6 resultó ser una maravilla de un año. Si aceptablemente Chevrolet había planeado nutrir el molino en producción para 1971, solo el LS5 menos poderoso siguió delante por un año más. Una opción costosa en ese momento, el LS6 se ordenó en solo 4,475 autos, incluidos Chevelle de techo rígido y convertibles, así como la camioneta El Camino.
Si aceptablemente no es tan raro como otros muscle cars de parada perfil de la época, el LS6 es muy deseable y la mayoría de los expertos están de acuerdo en que es el santo comunión de la formación de Chevelle. Y son buscados y caros independientemente de su condición. Exactamente, eso incluye hallazgos de graneros y ejemplos encontrados en chatarrerías incluso. O, como es el caso aquí, un coche que pasó unos 50 abriles escondido.
Según su aspecto y el hecho de que tiene más de 100 000 millas (160 934 km) en el taxímetro, este Chevelle LS6 en existencia no se sentó durante cinco décadas. Sin secuestro, como explica el práctico en Chevelle Patrick Glenn Nichols, es uno de esos ejemplos que no fue documentado e incluido en el registro franquista LS6. Hasta ahora, cuando fue contactado por el tercer dueño para inspección y visado.
Entonces, ¿cuál es la historia detrás de este LS6 y por qué es uno de los hallazgos de Chevelle más importantes del año? Bueno, para nacer, la epíteto del capó existente y la hoja de construcción parcial (ubicada debajo del asiento trasero) confirman que es un auténtico SS 454 LS6. En segundo zona, tiene un fracasado en una de las combinaciones de colores más deseables que existen: pintura Fathom Blue con franjas blancas, techo de vinilo blanco y asientos individuales blancos. Asimismo es un automóvil construido en Kansas City con paneles de puerta SS, que, según Nichols, es un pájaro raro.
Por otro costado, no es uno de esos sobrevivientes no molestados. El coche se ha repintado una o dos veces y algunos componentes se han sustituido a lo abundante de los abriles. El techo de vinilo, el radiador y la parrilla, por ejemplo, ya no son originales. Más importante aún, faltan el motor 454 LS6 y la transmisión M22. Pero aun así, es un hallazgo maravilloso. Y la mejor comunicación es que el propietario planea restaurarlo.
De acuerdo, encontrar una caja de cambios LS6 y M22 con la data correcta será complicado y probablemente costoso, pero no es irrealizable. Una vez terminado, este magnífico Chevelle valdrá más de $ 100,000 a pesar de no tener un tren motriz que coincida con los números. Hasta que eso suceda, míralo sentado en un cochera en el video a continuación.
![Miniatura de vídeo](https://img.youtube.com/vi_webp/P3RHb5-2KC8/hqdefault.webp)
[ad_2]
Source link