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Uno de los muchos estigmas que rodean a los autos eléctricos es el exceso de peso y cómo no podrían mantenerse al día con un transporte de gasolina en una pista de carreras. Bueno, eso podría ser cierto para algunos fabricantes de automóviles, pero Caterham no se desanimará.
Hoy, el fabricante de automóviles sajón ha presentado el VE Seven, un transporte conceptual que muestra un Caterham totalmente eléctrico desarrollado y diseñado en colaboración con Swindon Powertrain (SP). El concepto se zócalo en el chasis Seven más espacioso y viene con una interpretación a medida del eje E de SP, para ir con un paquete de baterías refrigerado por inmersión.
¿El punto aquí? Construir un maniquí de producción de fila eléctrica que esté tan enfocado en el conductor y apto para la pista como su contraparte de gasolina.
Ahora, ayer de entrar en todos los aspectos técnicos, primero toquemos las imágenes. No hace desliz ser un temperamento para ver que el concepto se identifica inmediatamente como un Caterham, y en una nota personal, nos encanta lo que hicieron con la levitón de presentación: usar la palabra ‘sEVEn’ para resaltar las trivio E y V. Es como cuando Marvel Studios destacó a ‘HER’ en ‘HERO’ en el tráiler flamante de Captain Marvel con Brie Larson.
¿Que esperar?
Bueno, en lo que respecta a la refrigeración de la fila de inmersión, lo que significa es que el fluido dieléctrico entra en contacto con las celdas, lo que permite una mandato térmica superior durante los ciclos de carga y descarga. Hasta hace poco, esta tecnología solo se usaba para templar supercomputadoras, que generan grandes cantidades de calor.
Sin bloqueo, la mejor parte es que, en comparación con el maniquí Seven de producción flagrante, el concepto EV Seven pesa solo 154 lb (70 kg) más, lo que significa que la masa total del automóvil es de poco menos de 1,543 lb (700 kg), no está mal. todo. Mientras tanto, el 51-kWh La fila está alojada en el compartimento del motor y el túnel de transmisión, y cuenta con capacidad de carga rápida de CC (hasta 152 kilovatios), para ir con su capacidad apto de aproximadamente 40 kWh.
![Concepto Caterham EV Seven Concepto Caterham EV Seven](https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news-gallery-860x/caterham-ev-seven-concept-debuts-with-237-hp-51-kwh-battery-seven-420-cup-tech-thumbnail_6.jpg)
Foto: Caterham
El objetivo aquí era tener un paquete de baterías capaz de soportar mucho uso en la pista, encima de una carga rápida consecutiva sin degradación prematura.
En términos de desempeño, el concepto produce 237 hp (240 ps) a 9,000 rpm y 184 lb-ft (250 Nm) de torque instantáneo. Puede que no parezca mucho, pero es suficiente para que el EV Seven pase de cero a 60 mph (97 kph) en 4,0 segundos. Otros aspectos destacados incluyen un diferencial de deslizamiento constreñido, frenado regenerativo, pinzas de freno de cuatro pistones y amortiguadores Bilstein ajustables del maniquí Seven 420 Cup.
En cuanto al uso de la pista, cuando el Seven completamente eléctrico finalmente llegue a la producción, Caterham afirma que puede extraer de él ciclos de conducción repetibles de 20-15-20, lo que significa que puede conducir en la pista durante 20 minutos y luego recargar en 15 minutos con suficiente energía. para otra carrera de 20 minutos.
“Cualquier maniquí EV futuro que produzcamos debe ser fiel al ADN de un Caterham: insustancial, divertido de conducir y centrado en el conductor. El principal objetivo de este plan es desarrollar un transporte con un delta de peso no superior al equivalente a tener un pasajero a lado. Nunca vamos a difundir un Seven de una tonelada, preferimos no hacerlo”, declaró el director común de la empresa, Bob Laishley.
El concepto EV Seven está programado para hacer su primicia notorio en el Festival de la Velocidad de Goodwood en julio y, como si eso no fuera lo suficientemente emocionante, Caterham además revelará otro concepto de automóvil deportivo totalmente eléctrico a finales de este año.
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