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Claro, estamos pasando por una desaceleración en términos de ventas de bicicletas eléctricas, pero esto es solo un período de ajuste. Para mostrarle que las bicicletas eléctricas siempre estarán entre nosotros, aquí está Bosch con su carrera de hardware y software 2024 para aquellos a los que les gusta un poco de energía eléctrica en sus paseos.
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Foto: Robert Bosch GmbH / Editado por autoevolution
Amigos, el nuevo año ya casi está sobre nosotros, y oportuno a que la industria de la movilidad imita de cerca a la automotriz, estamos comenzando a ver los productos del próximo año. Un equipo que está muy activo en esta industria, llegando incluso a darle forma, es Bosch, pero su sector de bicicletas eléctricas. Habiendo existido desde 2009, tiene sentido que este equipo haya formado gran parte de esta industria en lo que es hoy anejo a gigantes como Bafang y Yamaha.
Bueno, están de nuevo porque el nuevo año ha traído consigo no solo nuevos sistemas de motor, sino igualmente nuevos controladores, baterías más grandes y, lo mejor de todo, un software que tiene como objetivo tolerar el ciclismo al sucesivo nivel en términos de comodidad. control y capacidad. Si está al tanto de mis discusiones anteriores con Bosch eBike, entonces tiene una idea de a qué nos enfrentamos. Luego de todo, han estado trabajando en bicicletas eléctricas. abdominalespor el inclinación de Jehová, pero esto es poco del sucesivo nivel.
Como mencioné, Bosch ha estado ocupado y, para el nuevo año, presentarán un total de tres motores nuevos e incluso uno o dos que parecen estar en stock condicionado. Dos de los nuevos sistemas parecen estar dirigidos a una industria diferente, el sector de la conducción urbana, porque los motores Active Line y Active Line Plus incluyen solo 40 Nm (29,5 ft-lb) y 50 Nm (37 ft-lb) de par, respectivamente. . Lo mejor de todo es que son “súper silenciosos”, pueden ajustar automáticamente los niveles de soporte e incluso pueden guarecer el ABS Touring, un sistema de hardware y software que garantiza una experiencia de frenado óptima.
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Foto: Robert Bosch GmbH
Pero igualmente hay un motor insurrecto en la mezcla, el nuevo Performance Line SX, aparentemente, la “dispositivo motriz más liviana” de Bosch, que agrega solo hasta 2 kg (4.4 lbs) de peso adicional a su bici. ¿A dónde pertenece esta pequeña potencia? Según el fabricante, debería sentirse como en casa, sin importar el tipo de ciclismo que apunte. Desde MTB hasta gravel e incluso urbanas, todas tienen cabida para la nueva SX. En común, este hijo alcanza un mayor de 600 W y aporta 55 Nm (40,5 ft-lb) de torque al ocio. Oh, un nuevo Modo Sprint igualmente desbloquea el “soporte dinámico” de acuerdo con la cadencia de pedaleo. En total, hasta el 340% del soporte lo genera este consentido. Asegúrese de ver igualmente el motor CX Race Limited Edition; es una bestia de máquina y se ve increíble en casi cualquier bici a la que se agregue.
A continuación, se han presentado cuatro controladores diferentes. Están las Kiox 500 y 300 con nuevas actualizaciones de la aplicación eBike Flow, una nueva dispositivo Purion 200 y, lo mejor de todo, Bosch está intentando subirse a la ola del e-gravel con el Mini Remote Dropbar, una dispositivo que se considera un panel de control adicional para aquellos que paseo con barras de descenso. Tómese el tiempo para ver de qué se negociación porque parece ocurrir poco para todos.
Ahora, todo esto no significaría ausencia si Bosch no hubiera estado trabajando igualmente en algunos nuevos sistemas de escuadra. Las últimas incorporaciones a la comunidad son el chasis PowerPack 400, el estante PowerPack 400 y 500 y el CompactTube 400, siendo el más pronto el CompactTube 400, una escuadra integrada que agrega solo 2,0 kg (4,4 libras) a su transporte de dos ruedas. Poliedro que forma parte del Smart System de Bosch, su zona de influencia se puede optimizar con varios software y controladores, todos ajustados a su distinción. Pero mi añadidura favorita para 2024 es el PowerMore 250, un pequeño paquete del tamaño de una botella de agua con 250 vatios de secreción extra para cuando sabes que hay un dilatado camino por delante. Ah, igualmente hay un cargador más pronto y potente en la carrera, pero ¿a quién le importa eso?
![PoderMás 200 PoderMás 200](https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news-gallery-860x/bosch-unveils-2024-e-bike-hardware-and-software-silent-power-and-automatic-shifting-thumbnail_16.jpg)
Foto: Robert Bosch GmbH
Por extremo, pero no menos importante, veamos qué tipo de aplicaciones y software ha presentado este equipo. Es esencial hacerlo porque la decano parte de cómo el ecosistema de Bosch se ha elevado a tal poder industrial no es solo con el hardware; hay cerebros detrás de la fuerza! Ya conoces el hardware ABS, pero Bosch igualmente está de regreso con actualizaciones de su software, resolviendo algunos de los problemas que pueden ocurrir experimentado desde que presentaron los productos el año pasado.
Pero, hay dos características esenciales que debemos observar, y ese es el Modo Sprint que mencioné y poco llamado eShift. El primero es para obtener un poco de potencia y apoyo adicionales al realizar subidas empinadas o sprints que parten los pulmones, pero eShift es poco completamente diferente.
Para entender qué es eShift, quiero que imagine que no sabe ausencia sobre cambiar una bici. Si ese es el caso, todo lo que tienes que hacer es subirte y aparecer a pedalear, y el sistema eShift se encarga del resto. Se puede ingresar a dos tipos de cambios, cambios asistidos, donde el software maneja la cadencia óptima para el cambio más suave posible, o cambios automáticos, donde, bueno, puede adivinar lo que sucede aquí. La desventaja es que estos bebés solo parecen funcionar con cajas de cambios internas, como las de Rohloff y Enviolo.
Bueno, amigos, si tienen alguna duda de que la industria de las bicicletas eléctricas llegó para quedarse, pueden tomar la iniciativa de Bosch como una dirección clara en torno a dónde se dirigen las cosas; Las bicicletas eléctricas llegaron para quedarse.
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