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Los últimos primaveras de la plazo de 1960 fueron una época salvaje en NASCAR. Los fabricantes de automóviles iban a lo ínclito para vencer carreras, con las guerras aerodinámicas al frente y al centro en el diseño de vehículos. En aquel entonces, la orientación entre un utilitario de carrera y un utilitario de carretera era mucho más flaca que en la hogaño, con versiones homologadas de estas poderosas máquinas disponibles para el manifiesto. Un hallazgo flamante en un silo descubrió varios autos de carrera de ingreso potencia para la carretera.
La colección incluye varios modelos fabricados en Estados Unidos de finales de la plazo de 1960. Un Charger Daytona de 1969 con terminado en pintura B5 Blue con una guión blanca y un interior azur es uno de los primeros destacados en el video y ya está siendo restaurado, con trabajo en varios de los otros autos incluso en marcha, pero hay autos más raros en el establo para ver. El cupé de alas grandes tenía un motor V8 de 440 pulgadas cúbicas que se combinó con una transmisión cibernética.
La colección incluso contiene algunos Plymouth Superbirds en varias etapas de desorden con grandes alas y valor aerodinámicas. Ya se está trabajando en un ejemplar, se le quitó el techo de vinilo y se le quitó la ñatas. Uno incluso presentaba una caja de cambios de cuatro velocidades, mientras que los otros incluían el V8 de 440 pulgadas cúbicas y las cajas de cambios automáticas.
Igualmente hubo una orientación de Ford Torino Talladegas de 1969, una lectura más aerodinámica del automóvil. Mercury vendió su propia cambio, el Cyclone Spoiler, que incluso está en la colección. Los rumores apuntan a que Ford fabricó menos de 800 de ellos durante los primeros meses de 1969, lo que hace que los pocos en el silo sean asaz raros. Estaban disponibles en tres colores y venían con dirección asistida, frenos de potencia y radiodifusión AM.
No todos los coches de la colección están destinados a una nueva vida. Un Superbird molesto y que empareja números seguirá sentado, un poco demasiado ido para la restauración. Sin requisa, muchos de los vehículos en el establo están en condiciones lo suficientemente decentes como para cobrar una segunda oportunidad de vida.
Es probable que haya más íconos relacionados con NASCAR escondidos en graneros en todo el país. Es asaz sorprendente la cantidad de vehículos que los propietarios han guardado y que simplemente están abandonados u olvidados, lo cual es triste y trágico. Algunos de estos vehículos todavía tienen vida y pueden traer alegría a los nuevos conductores. Es posible que necesiten poco de trabajo, pero pocos son causas completamente perdidas.
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