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Por lo normal, Ferrari no publica avances, por lo que nos sorprende gratamente compartir esta perspectiva previa del SF90 Stradale. No solo podemos descubrir algunas de las claves del diseño, sino asimismo memorizar cuándo la “Versione Speciale” (no es el nombre existente) celebrará su estreno mundial: mañana, 29 de junio, a las 12 p. m. CEST (10 a. m. GMT o 6 a. m. hora del Este). Podría resistir el apodo de SF90 LM y servir como la respuesta de Maranello a los modelos RS de Porsche.
Numerosas fotos agente han indicado que el SF90 enfocado en la pista recibirá un paquete aerodinámico completo, que incluirá este gran ala de fibra de carbono que se muestra aquí. Todavía podemos observar los detalles en rojo de las rejillas de ventilación del capó, las trivio de Ferrari en la parte trasera, yuxtapuesto con el interior del tubo de escape. Se verá congruo salvaje para un automóvil de carretera con la insignia del Cavallino Rampante al presentar numerosos utensilios aerodinámicos para aumentar la carga aerodinámica.
![Ferrari SF90 LM Ruedas Azules Vista Lateral Foto Espía](https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png)
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Los miembros de los foros de FerrariChat afirman que el derivado picante del SF90 podría percibir el sufijo LM (Le Mans), pero deberíamos esperar hasta el gran iniciación de mañana. Según las mismas fuentes, la nueva variación tendrá un poco más de potencia y un poco menos de peso, pero ausencia exclusivo. Se rumorea una carrocería de fibra de carbono opcional, mientras que el arcón punta y la ventana trasera aparentemente ya no están. Tome estos detalles con la proverbial pizca de sal, ya que Ferrari sigue siendo Ferrari al ser extremadamente reservado sobre productos futuros.
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Como puesta al día, el SF90 con el paquete Assetto Fiorano tiene un peso en seco de 1570 kilogramos (3461 libras) gracias a un sistema de escape de titanio y ruedas de carbono. Todavía cuenta con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, un alerón trasero de fibra de carbono y amortiguadores Multimatic. No obtiene más potencia, ya que tiene la misma potencia combinada de 986 hp de un V8 biturbo que funciona con tres motores eléctricos.
Tenemos la sensación de que son las mejoras aerodinámicas las que positivamente lo diferenciarán de los modelos Stradale regulares. Como siempre, cuando sale un nuevo Ferrari de estampado exclusivo, espere números de producción bajos y un precio parada. No se sorprenda demasiado si ya se han asignado todos los espacios de producción para entreambos estilos de carrocería, ya que es probable que el SF90 LM (o como se llame) venga en versiones Coupe y Spider.
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