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• Volkswagen continúa trabajando en el crecimiento de una nueva plataforma EV, que reducirá drásticamente los tiempos de carga.
La semana pasada, durante una presentación a sus inversores. Volkswagen compartió una aggiornamento sobre sus planes para una plataforma enormemente modular para vehículos eléctricos. La estructura, conocida como SSP (Scalable Systems Platform), eventualmente dará servicio a la mayoría de los modelos eléctricos del peña.
Esta plataforma no surge de la mínimo. La compañía lo anunció por primera vez en 2021, cuando el entonces director ejecutante de Volkswagen, Herbert Diess, declaró que la plataforma haría su presentación en 2026 con un EV compacto, cuyo nombre en código era Project Trinity. El director ejecutante presente, Oliver Blume, retrasó la ingreso de la estructura a la retraso de una revisión de todos los proyectos importantes lanzados luego de que reemplazó a Diess en 2022.
Durante la nuevo presentación a los inversores, la compañía confirmó que el tesina para desarrollar la plataforma SSP está de nuevo en marcha y aún está fijado para 2026. Sabemos que ofrecerá un maduro nivel de rendimiento, pero lo que aún no sabemos es qué transporte. será el primero en usarlo.
Según la compañía, la plataforma SSP podrá ofrecer potencias que van desde los 160 hp hasta los astronómicos 1.740 hp. Todavía ofrecerá tecnología de conducción autónoma de nivel 4 (en la escalera SAE), confirmó el fabricante de automóviles. El nivel 4 significa que un transporte puede conducirse solo sin la intervención del conductor durante períodos prolongados.
La plataforma SSP igualmente utilizará muchas más piezas estandarizadas que las plataformas actuales que utiliza Volkswagen, incluida la escuadrón, que tendrá una celda popular y se recargará del 10 al 80 por ciento en solo 12 minutos con un cargador rápido de CC. Las celdas comunes se utilizarán en más o menos del 80 por ciento de los productos Volkswagen y serán suministradas principalmente por la empresa de baterías del Familia, PowerCo, que se creó en 2022.
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Foto: Volkswagen
Esencialmente, lo que esto significa es que Volkswagen podrá achicar sus costos de fabricación de vehículos eléctricos (en más o menos de un 30 por ciento). Esto daría como resultado márgenes de beneficio similares a los que se obtienen actualmente con los modelos a gasolina.
Finalmente, algunas de las marcas pertenecientes al Familia Volkswagen se encargarán de desarrollar variantes de la plataforma SSP para acelerar el crecimiento. Este será el caso de Audi y Porsche, que trabajarán en un enfoque específico de marca. Se especula que el SUV de tres filas que Porsche está desarrollando se beneficiará de la nueva tecnología.
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