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Hacia lo alto: un par de Tesla Model 3 (Imagen: Casey Murphy / EVANNEX).
Muchos propietarios de vehículos eléctricos entienden que sus altos precios de inscripción se recuperan con el tiempo conveniente a los menores costos de mantenimiento, combustible y otros costos de operación. Sin confiscación, ¿cuánto tiempo tiene que conducir un transporte eléctrico para cubrir esos costos?
En una historia fresco de CNET, la publicación analizó cuánto tiempo les toma a los conductores de vehículos eléctricos alcanzar el punto de permanencia en sus compras en comparación con tener un transporte nuevo a gasolina. Para estimar esto, los conductores deben considerar una variedad de factores, como la frecuencia con la que conducen, los costos operativos básicos, como la carga, y otras consideraciones, como la carga en el hogar, los créditos fiscales y otros detalles.
Aunque algunos vehículos eléctricos como el Tesla Model 3 y el Y han caído por debajo de los precios promedio de un automóvil nuevo este año, los altos precios de inscripción siguen siendo una característica constante de la tecnología del transporte. Sin confiscación, con el tiempo, se cree que los costos operativos de mantenimiento y carga de un EV son significativamente menores que los de un automóvil de gasolina, aunque se necesita tiempo para que valga la pena.
En cuanto a cuánto tiempo, CNET dice, tal vez como era de esperar, que “depende”. Para comenzar, el punto de liquidación dice que deberá observar las diferencias de precio de la inscripción entre un nuevo automóvil de gasolina o híbrido y un nuevo EV. Si los altos precios de inscripción son demasiado disuasivos, los compradores igualmente pueden considerar comprar usados para dominar el costo original de adquisición.
Encima, la elegibilidad para créditos fiscales estatales y federales puede dominar el precio de inscripción de un EV en más de $10,000 en algunas áreas, por lo que es importante vigilar qué hay acondicionado en su radio. Aunque el IRS recientemente redujo la repertorio de vehículos eléctricos elegibles para créditos federales, todavía hay una cantidad de autos que pueden percibir hasta $7,500 en esta categoría.
Ahora, lo bueno: los costos operativos. Calcular y estimar los costos operativos básicos de un EV puede ser un poco difícil, pero considere la cantidad aproximada de millas recorridas en un año y sus hábitos generales de manejo. Todavía puede usar la almohadilla de datos de peculio de combustible de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) en economiadecombustible.gov para ver la eficiencia de varios coches de gasolina.
Divida el precio de inscripción de un EV por los ahorros en costos de energía por año, y tendrá una estimación anual aproximada de cuántos primaveras podría tomar alcanzar el punto de permanencia al conducir un EV. Como un ejemplo, CNET analiza el Chevy Bolt EUV 2023 y lo compara con el Chevy Trailblazer, estimando que unos cinco primaveras conduciendo el Bolt ahorrarían aproximadamente $8,100, alcanzando un punto de permanencia en aproximadamente 4,5 primaveras.
Sin duda, algunas de estas estimaciones pueden ser difíciles de obtener y requerirán la consideración de muchos factores, como el tipo de tráfico en el que conduce, la frecuencia con la que conduce y el precio de la gasolina y la electricidad en ciertas áreas y Algunas veces. Aún así, la vida útil promedio de un automóvil se presta a ahorros significativos en gasolina y mantenimiento en los vehículos eléctricos, y la mayoría eventualmente cancelará el cuartos extra de segunda mano por completo.
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Fuentes: CNET / economiadecombustible.gov
Publicado en
Vehículos eléctricos a peroles, vehículos eléctricos, carga de vehículos eléctricos, automóviles a gasolina, Tesla
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