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Volvo anunció que adoptará el conector NACS de Tesla en futuros vehículos eléctricos a partir de 2025 y para los Volvo EV existentes con un adaptador el próximo año.
El fabricante de automóviles sueco se convierte en el posterior fabricante de automóviles eléctricos en adoptar el unificado para sus vehículos eléctricos en América del Meta, luego de los anuncios de Ford, GM y Rivian, en ese orden.
Volvo anunció en un comunicado de prensa:
Como parte del objetivo de Volvo Cars de convertirse en un fabricante de automóviles completamente eléctrico para 2030, la compañía es el primer fabricante de automóviles europeo en firmar un acuerdo con Tesla, que brinda a los conductores de automóviles eléctricos Volvo actuales y futuros golpe a la amplia red Supercharger de Tesla en los Estados Unidos. , Canadá y México.
El anuncio es casi copiado de los anteriores, con Volvo confirmando que sus vehículos eléctricos en América del Meta tendrán el conector NACS como unificado a partir de 2025.
Mientras tanto, pondrá a disposición de los propietarios actuales de Volvo EV un adaptador para que puedan tener golpe a la red Supercharger de Tesla.
Ford y GM fijaron el momento de la disponibilidad del adaptador en 2024. Rivian dijo primavera de 2024. Ahora Volvo acento de la “primera fracción de 2024”.
Jim Rowan, CEO de Volvo Cars, comentó sobre el anuncio:
Como parte de nuestro alucinación para convertirnos en completamente eléctricos para 2030, queremos hacer la vida con un automóvil eléctrico lo más hacedero posible. Un inhibidor importante para que más personas hagan el cambio a la conducción eléctrica, un paso secreto para hacer que el transporte sea más sostenible, es el golpe a una infraestructura de carga hacedero y conveniente. Hoy, con este acuerdo, estamos dando un gran paso para eliminar este principio para los conductores de Volvo en los Estados Unidos, Canadá y México.
Volvo confirmó que ofrecerá un adaptador NACS a CCS para que los propietarios de vehículos eléctricos sigan teniendo golpe a los cargadores CCS en América del Meta.
La toma de Electrek
Como notamos posteriormente de que GM siguió a Ford, ahora es solo una cuestión de tiempo ayer de que todos los fabricantes de automóviles adopten NACS en América del Meta. De lo contrario, se quedarán a espaldas.
En este punto, creo que la tardanza solo está relacionada con que Tesla tenga que negociar acuerdos con esos fabricantes de automóviles para tener golpe a la red Supercharger a través de adaptadores para evitar el huella Osborne.
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