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En el mundo de la Fórmula 1, la velocidad y la agilidad reinan por encima de todo, y la búsqueda de coches más ligeros se ha convertido en un tema de suma importancia. El director técnico de Mercedes-AMG Petronas F1, James Allison, ha arrojado luz sobre la carestia de revertir la “inexorable tendencia al plataforma” en el peso de los automóviles. Sus ideas brindan una valiosa perspectiva sobre los desafíos y las posibles soluciones que se avecinan para el deporte.
![James Allison, CTO de Mercedes F1](https://www.benzinsider.com/wp-content/uploads/2023/06/Mercedes-F1-CTO-James-Allison-1024x576.jpg)
Aumento de peso: un motivo de preocupación
Durante la última período, los autos de F1 han sido testigos de un aumento significativo en el peso. Con los sistemas de seguridad y la hibridación jugando un papel fundamental, el peso leve de los automóviles se ha disparado de 642 kg en 2013 a la asombrosa signo de 798 kg en los últimos primaveras.
Esta tendencia al plataforma ha generado preocupaciones sobre el impacto en la emoción de las carreras, particularmente en circuitos como Mónaco, donde exceder se ha vuelto cada vez más desafiante.
Atracar el problema del peso
En respuesta a estas preocupaciones, la F1 ha puesto su ojeada en las regulaciones de 2026 como una oportunidad para atracar el problema del peso de frente. Tanto los responsables de la F1 como de la FIA han expresado su deseo de coches más ligeros, reconociendo que el peso juega un papel crucial en la dinámica del deporte.
Sin retención, el presidente y director militar de la F1, Stefano Domenicali, reconoce que encontrar una posibilidad no es tarea claro y lo compara con bazuquear una varita mágica.
Soporte para coches más ligeros
Mercedes, actualmente el número dos en la clasificación de constructores de F1 de 2023, apoya el pedido de autos más livianos. Allison se hace eco de los sentimientos de Domenicali, enfatizando la carestia de detener y revertir el aumento de peso.
Si proporcionadamente reconoce los desafíos de conquistar esto, el CTO de Mercedes F1 cree que implementar un confín de peso más bajo incentivaría a los equipos a encontrar soluciones innovadoras y tomar decisiones difíciles con respecto a los componentes incluidos en sus autos.
El camino cerca de los coches más ligeros
Los cambios anticipados para 2026 en las regulaciones de F1 se centrarán predominantemente en las unidades de potencia, con el objetivo de motores más ecológicos y rentables. Sin retención, Allison propone que la responsabilidad de conseguir coches más ligeros recaiga en los propios equipos.
Al imponer un confín de peso más bajo, los equipos se verían obligados a encontrar formas de dominar el peso, fomentando los avances tecnológicos y mejorando la experiencia de carrera en militar. Además se considera que estos contribuyen en gran medida a la sostenibilidad buscada por la FIA.
Pensamientos finales
Las ideas de James Allison arrojan luz sobre la carestia apremiante de atracar el desafío del peso en la Fórmula 1. Transmitido que el deporte apunta a autos más livianos para 2026, el enfoque en la innovación y la eficiencia nunca ha sido más crucial.
Al atracar este problema de frente y promover un esfuerzo de colaboración entre los equipos y los reguladores, la F1 puede allanar el camino para un futuro en el que la velocidad, la agilidad y las carreras emocionantes ocupen un sitio central.
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