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Sabemos lo que está pensando: si el Tesla Model X y el Model Y más pequeño, técnicamente clasificados como SUV cruzados, ofrecen tres filas, ¿por qué no hay minivans eléctricas? La respuesta más simple es que ningún fabricante de automóviles importante tiene una plataforma en este momento que pueda acomodar el hardware para una minivan completamente eléctrica. La quebranto cúspide del calle de una minivan dificulta la instalación de paquetes de baterías grandes, por lo que comenzar desde cero y rediseñar cerca de de los paquetes de baterías tiene más sentido.
En ese sentido, se informa que la nueva plataforma completo de Toyota tiene una configuración eléctrica específica, y una minivan EV está incluida en los planes de productos de espacioso ámbito de la compañía. Sin requisa, los ejecutivos de la compañía siguen siendo optimistas con los híbridos, por lo que esperaríamos ver una Sienna híbrida enchufable antaño que una minivan Toyota totalmente eléctrica. El Mercedes-Benz EQV es una furgoneta eléctrica apto en Europa que, en teoría, podría ascender a los Estados Unidos. Pero las decepcionantes ventas en EE. UU. de la minivan Metris a gasolina, en la que se podio el EQV, hacen que el caso sea poco probable.
Quizás el EV más esperado es el ID de Volkswagen. Buzz, el reinicio eléctrico del clásico Microbus de VW. Es probable que el Buzz se incline más por un estilo de vida que por un estilo ascendiente (piense en Coachella, no en un recital de chelo) y probablemente sea más pequeño que una minivan típica. Pero con tres filas de asientos y personalidad de sobra, podría convertirse en una alternativa popular.
Cinta de comprobación de características de minivan
Las minivans son un montón relativamente homogéneo. La mayoría ofrece características similares en niveles de aprovisionamiento comparables, con ajustes en los márgenes para distinguirlos. La fórmula básica sigue siendo la misma: tres filas, puertas corredizas, asientos flexibles y espacio para moverse.
Estilo de minivan
Los diseñadores solo pueden hacer mucho cuando se ven obligados a trabajar con puertas laterales corredizas, por lo que verá expresiones más extravagantes en la parte delantera y trasera donde hay cierta autodeterminación creativa. Algunas minivans se ven hinchadas y amorfas, otras elegantes con líneas y bordes definidos, pero todas comparten las mismas características funcionales: cúspide de paso quebranto, calle de carga bajo y posible paso a todas las filas.
Rendimiento de minivan
Los motores V6 son un factor primordial de las minivans. Una minivan vacía ya es asaz pesada; uno cargado de pasajeros y carga es aún más pesado. Un V6 ofrece suficiente potencia para la mayoría de las tareas de una camioneta, incluido el remolque pronto. La Pacifica Hybrid aguijada una fantasía curva en la forma de los motores eléctricos que asisten a su V6, mientras que la Sienna Hybrid redefine las expectativas con su planta de energía híbrida de cuatro cilindros. Nadie de los híbridos es una hado de rendimiento, pero entreambos abordan la deficiencia tradicional de V6 de pertenencias de combustible media.
pertenencias de combustible minivan
Las minivans de hoy generalmente se basan en motores V6 desarrollados hace primaveras. Estos motores intercambian eficiencia de combustible por potencia, obteniendo calificaciones de la EPA simplemente adecuadas de cerca de de 24-28 mpg en carretera y 21-22 mpg combinados. Eso significa que tienen más sed que algunos SUV crossover, especialmente aquellos impulsados por motores de cuatro cilindros turboalimentados más eficientes. Sin requisa, Pacifica Hybrid y Sienna Hybrid han cambiado el panorama. La Pacifica puede funcionar con su cacharros durante 32 millas y luego cambiar a un motor de gasolina que obtiene unas impresionantes 30 mpg combinadas. La Sienna tiene una potencia combinada de 36 mpg francamente llamativa (35 mpg con tracción total). Estos dos son más lentos que las camionetas V6 convencionales, pero la eficiencia valdrá la pena para muchos.
Asientos de minivan
Los asientos cómodos y flexibles son fundamentales para el atractivo de la minivan. La mayoría de las camionetas ofrecen asientos normalizado para ocho pasajeros con segundas filas amplias y cómodas. La mayoría de las terceras filas son más adecuadas para niños y adolescentes, pero superan a los típicos asientos de la tercera fila en los SUV. El asiento central de la segunda fila se puede quitar en la mayoría de las camionetas para crear un pasillo en la parte trasera o para deslizar dos asientos juntos para tener más espacio para entrar y salir. Muchos asientos del medio incluso se pueden deslizar mucho en dirección a delante, lo que es ideal para atender a un bebé inquieto desde la primera fila. Los asientos tipo capitán de la segunda fila son otra opción popular.
Espacio de carga para minivan
Solo los SUV más grandes pueden competir con el enorme espacio de carga que ofrecen la mayoría de las minivans. Cuando pliega, portero o quita los asientos de la fila trasera de una minivan, tiene suficiente espacio para cualquier tarea de mejoría del hogar. Sin requisa, algunas camionetas son más fáciles de configurar de esta guisa que otras. Los asientos de la Pacifica desaparecen en el calle, mientras que los de la Sedona se deslizan en dirección a delante y luego se aplanan en posición erguido. Para la Odyssey, deberá soliviantar y quitar los asientos de la segunda fila. Como se señaló, la segunda fila de la Sienna no se puede plegar ni quitar, una de las principales razones por las que la capacidad de carga de la Toyota se ha pequeño significativamente en relación con el maniquí de la procreación mencionado.
Infoentretenimiento minivan
Los sistemas de información y entretenimiento varían entre las minivans, y es un dominio en la que los fabricantes de automóviles intentan adelantarse unos a otros. La mayoría de los modelos actuales vienen con una pantalla táctil de 8 o 10 pulgadas, y casi todos ofrecen conexiones Android Automóvil y Apple CarPlay cercano con múltiples puertos USB y de víveres.
Una opción popular es un sistema de entretenimiento para el asiento trasero, generalmente con una pantalla superior o dos pantallas montadas en el respaldo del asiento y una entrada HDMI. La mayoría de los sistemas incluyen auriculares inalámbricos, mientras que algunos ofrecen juegos para amparar ocupados a los pasajeros. Los concentradores Wi-Fi y las plataformas de carga inalámbrica incluso son opciones o características normalizado cada vez más populares.
Minivan seguridad y colaboración al conductor
Las minivans son grandes y altas, por lo que los conductores apreciarán alguna ayuda al cambiar de carril, estacionar o maniobrar en espacios reducidos. La mayoría de las camionetas vienen de serie con ayudas para el conductor, como control de crucero adaptativo, frenado automotriz y advertencia de punto ciego. Muchos ofrecen una aspecto de cámara de 360 grados, que puede ser una gran ayuda en garajes y estacionamientos. Otras ayudas para el conductor se enfocan en la tranquilidad de la cabina, desde cámaras en el asiento trasero visibles en la pantalla del tablero punta, ideales para monitorear a un bebé dormido o manejar las rivalidades entre hermanos, hasta sistemas de intercomunicación que proyectan una voz de primera fila en los parlantes traseros o incluso un sistema de auriculares inalámbricos.
edmunds dice
A pesar del estigma de la minivan que “lleva” a tantos compradores a las SUV de tres filas, la minivan moderna está prosperando. La minivan siempre atraerá a los compradores que buscan espacio, comodidad y la máxima utilidad en un paquete accesible y posible de usar. Y las minivans solo mejorarán, más silenciosas, más rápidas y más eficientes, a medida que continúen integrando tecnología híbrida y de cacharros. Para comenzar su alucinación en minivan, visite nuestras últimas calificaciones de expertos.
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