[ad_1]
El primer BMW M5 Touring en más de una período, que saldrá a la traspaso en 2024, se unirá al maniquí sedán de próxima coexistentes en las salas de exhibición europeas. Todavía no hemos conocido el superwagon, pero las imágenes de presencia previa publicadas por la marca con sede en Munich sugieren que el M5 de techo grande será conveniente liviana de detectar.
Aunque está completamente cubierto de camuflaje, ya podemos asegurar que el M5 Touring presenta un diseño más musculoso que la próxima coexistentes de la Serie 5 presentada en mayo de 2023. Su parte trasera se caracteriza por un alerón montado en el techo y expectativas de escape cuádruples integradas. en lo que parece un difusor masivo. El tamaño de los rotores de freno visibles a través de las ruedas sugiere que hay mucha potencia habitable.
Las pegatinas en las puertas delanteras confirman que el M5 Touring recibirá cierto categoría de electrificación, pero tendremos que ser pacientes para descubrir qué hay debajo del capó. BMW simplemente señaló que el Touring compartirá “un sistema de conducción completamente nuevo (y) parcialmente electrificado” con el sedán M5 de próxima coexistentes. Un referencia no verificado afirma que el tren motriz enchufable consistirá en un V8 de 4.4 litros con doble turbocompresor llamado S68 internamente, un motor eléctrico y una interpretación M-tuned del sistema de tracción en las cuatro ruedas xDrive de BMW. Carencia es oficial todavía, pero el referencia establece que la producción del M5 es de aproximadamente 718 caballos de fuerza y 590 libras-pie de torque, frente a los 600 y 553, respectivamente, del utilitario contemporáneo.
BMW publicará detalles adicionales sobre el próximo M5 Touring en los próximos meses y dará a conocer la camioneta antiguamente de finales de 2024. Es demasiado pronto para asimilar si el M5 Touring competirá contra el Audi RS6 Avant y el Mercedes-AMG E63 S. Coche en los Estados Unidos. Mientras tanto, la compañía pronto comenzará a probar su próxima vagoneta hot-rodded en la carretera y en la pista, incluso en Nürburgring.
La gran demanda del primer M3 Touring convenció a los ejecutivos de BMW de traer de revés el M5 Touring a la gradación. Sin confiscación, hemos estado aquí antiguamente: el M5 de segunda coexistentes basado en E34 se ofreció como un automóvil; se destaca como la primera entrada de BMW M en el segmento. El M5 de la coexistentes E39 solo estaba habitable como sedán, pero su sucesor con motor V10 de 5.0 litros generó otra camioneta M5 con la insignia Touring (en la foto de hacia lo alto).
[ad_2]
Source link