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Ford recientemente apareció en los titulares por un enorme préstamo del gobierno para construir tres fábricas de baterías en los Estados Unidos. Eso no sorprende en lo más reducido porque el hijo privilegiado de Dearborn actualmente está cambiando a vehículos totalmente eléctricos. El segundo fabricante de automóviles más extenso de los Tres Grandes en Detroit tiene la intención de descontinuar los vehículos de combustión interna de su vírgula europea para 2030, y Ford Motor Company asimismo participa en la prohibición de ventas de automóviles y camiones de combustible fósil del estado de California para 2035.
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Foto: Ford / USPTO / editado
Dadas estas circunstancias, Ford Motor Company está invirtiendo miles de millones de dólares en el expansión de dos nuevas arquitecturas de vehículos para monocasco (como el Mustang Mach-E de segunda procreación) y camionetas (como el F-150 Lightning de próxima procreación). Se entiende encima que Ford está buscando desarrollar una tercera plataforma de vehículos eléctricos para compactos y subcompactos, alejándose del MEB del Liga Volkswagen empleado por el Explorer. VE.
En el fondo, Ford Motor Company asimismo ha presentado una nueva marca registrada en presencia de la Oficina de Patentes y Marcas Registradas de los Estados Unidos para F-150 Flash. En área de un vínculo con DC Entertainment de Warner Bros. Discovery para promocionar la nueva película de superhéroes, esta placa de identificación probablemente esté conectada a Lightning.
Presentado el 16 de junio para automóviles, incluidos los vehículos eléctricos, Flash puede referirse a un camión eléctrico orientado al rendimiento. Igualmente puede representar otro nivel de dotación del Lightning.
La fresco ráfaga de conceptos hi-po, incluido el SuperVan 4.2 para Pikes Peak, indica que Ford definitivamente está considerando una lectura hi-po del Lightning. La gran pregunta es, ¿se lanzará para esta procreación de Lightning o para la ulterior?
Como ya sabes, el hermano eléctrico de la F-150 cuenta con suspensión trasera independiente en área de ballestas. Igualmente viene con dos unidades de accionamiento exclusivamente. Las camionetas más pequeñas se las arreglan con 462 caballos de fuerza que avergüenzan a Coyote y 775 libras-pie (1,051 Nm) simplemente ridículos. Más en lo alto en el espectro, serían 580 caballos de fuerza y el mismo tipo de torque.
Recordada hace unos días por la acumulación de humedad en la mostrador de luces trasera, la F-150 Lightning es la camioneta eléctrica favorita de Estados Unidos por el momento. En 2022 se entregaron 16.375 unidades y 2023 promete ser mucho mejor. Ford pretende triplicar la producción en el Rouge Transporte eléctrico Centro a 150,000 unidades para fines de 2023, lo que puede ser poco jovial dadas las dificultades continuas de la esclavitud de suministro de esta industria.
Otro tremendo problema del F-150 Lightning es el precio relativamente detención en comparación con los equivalentes de combustibles fósiles del rango de media tonelada. El Pro orientado al trabajo es $ 20,000 más caro de lo que solía ser cuando se abrieron los libros de pedidos para el F-150 Lightning. A $ 59,974 antaño de impuestos y opciones, es todo lo contrario de asequible.
El ulterior extremo es $64,474 o $78,874 con la peroles más extenso. Apodado XLT, dicho nivel de dotación se encuentra actualmente en la inventario con una ventana de entrega estimada de octubre de 2023. El Pro está completamente cansado, lo cual es natural dada la cantidad de empresas privadas y agencias gubernamentales que quieren el Pro.
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