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El nombre Eysink ha formado parte del mundo de la automovilismo y las motocicletas desde finales del siglo XIX. Sin bloqueo, la marca holandesa ha renacido un poco como Eysing, un fabricante de ciclomotores eléctricos cuyo objetivo es traer de envés un estilo innovador y retro.
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Foto: Eysing / Editado por Autoevolution
Amigos, el nombre Eysing se ha pasado en nuestras páginas antiguamente. El año pasado, este fabricante estrechó la mano de Pininfarina para dar a luz a una máquina de estampación específico denominada PF40. Como lo llamaron mis colegas, es una “cuchitril eléctrica de arte rodante”, y no podría estar más de acuerdo. Sin bloqueo, hay otras dos máquinas en el sitio web de Eysing que necesitan nuestra atención, principalmente porque no cuestan tanto como la PF40, que actualmente se vende por la friolera de 13 780 € (15 000 dólares) sin impuestos ni cargos. Esta vez, exploraremos el Pioneer, a partir de 5500 € (6000 USD al tipo de cambio contemporáneo), y el Tailor Made, a 10 110 € (11 000 USD).
Ahora, permítanme comenzar este artículo simplemente diciendo que, aunque estos bichos tienen todo ese estilo de motocicleta retro, no son más que ciclomotores eléctricos. No obstante, conducirás el motocicleta más fresco y íntegro de la ciudad. Incluso puede ser útil con una caja de herramientas, en cuyo caso, puede usar un motor más egregio, esparcirse con el software y eliminar el final de velocidad máxima de 45 kph (28 mph). Así es; 28 mph es la velocidad máxima de estos bebés. Puede ser un hastío para la mayoría.
Cedido que la longevo parte de lo que representan los ciclomotores Eysing tiene que ver con ese estilo, comencemos con eso. Lo que podemos ver claramente es que el tono traumatizado para la carrocería es el de las motos scrambler de la vieja escuela. Una distancia entre ejes estrecha y manubrios caídos colocan al ciclista en una posición sobrado arrugada con un poco de inclinación en torno a el frente; clásico de hecho. Los neumáticos más grandes que el promedio igualmente ayudan a que este motocicleta se incline en torno a el banda moto. Algunas otras características que emiten un aspecto retro son el asiento, el “tanque de gasolina”, el faro y los guardafango, sin mencionar las ruedas con radios.
![PF40 PF40](https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news-gallery-860x/the-apparent-rebirth-of-the-moto-brand-eysink-is-a-lineup-of-e-mopeds-from-eysing-thumbnail_15.jpg)
Foto: Eysing
Pero no se deje engañar; esto es muy innovador VE, y el estilo es lo único que es clásico en estas máquinas. Por ejemplo, el ámbito se parece a los tiempos antiguos, pero correcto a que no hay motor, el espacio se deja hueco. Adecuado a esto, estamos viendo un EV que solo pesa rodeando de 60 kg (132 lbs), por lo que es sobrado ágil y divertido. Tal vez puedas encontrar una forma de transportar carga en ese compartimiento del motor.
El centro crucial de estos ciclomotores es en ingenuidad un motor montado en el buje trasero con 1.5 kilovatios de potencia y 60 Nm (44 lb-ft) de torque. Nuevamente, está “definido” a 45 kph (28 mph), por lo que probablemente puedas encontrar algunas formas de evitarlo. Posteriormente de todo, es potencia más que suficiente para alcanzar velocidades más altas. Sin bloqueo, todavía estoy tratando de examinar lo que veo en el eje punta. ese es otro motor? Una vez acoplado con un paquete de baterías de 1720 Wh, Eysing afirma que puede desplazarse hasta 80 km (50 mi) a 25 kph (15,5 mph). Pero la formación es extraíble, por lo que no tendrá que cargar su Eysing por tramos de escaleras ni arriesgarse a hacer tropezar a la muchedumbre con cables que salen de su casa a la calle.
Ahora, el Pioneer se erige como una especie de buque insignia de esta marca simplemente porque expresa la esencia de lo que ofrece el equipo de Eysing. Para esta lectura, hay tres opciones de color disponibles, e incluso puede inclinarse el estilo del asiento y el color del cuero. Simple, dulce y al espinilla. Pero, cuando comenzamos a considerar Tailor Made, las cosas toman un libranza un poco diferente. Posteriormente de todo, hay una razón clara por la que está pagando casi el doble por esta lectura en comparación con Pioneer.
![ciclomotor ciclomotor](https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news-gallery-860x/the-apparent-rebirth-of-the-moto-brand-eysink-is-a-lineup-of-e-mopeds-from-eysing-thumbnail_12.jpg)
Foto: Eysing
Ahora, la opción Tailor Made es solo eso, un diseño a medida hecho exclusivamente para ti. Si opta por esta lectura, estará en contacto con las mentes y las manos de Eysing, en el proceso, dando vida al motocicleta eléctrico que lo caracteriza a usted y a su estilo de vida. Sin bloqueo, algunos aspectos siguen siendo los mismos que los Pioneer. El ámbito, la distancia entre ejes y los componentes agregados al Tailor son los mismos que los del Pioneer. En pocas palabras, la diferencia de precio se aplica a los colores y motivos que desea pegar en su Eysing.
¿Qué significa todo esto para muchedumbre como tú y yo? Bueno, sobrado. La primera pregunta tiene que ver con este EV que vale el precio de $ 6,000. ¿Lo es? Posteriormente de todo, la mayoría de la muchedumbre pagaría tanto por una máquina que puede ir un poco más rápido que solo 28 mph. Si opta por un Tailor Made o un PF40, igualmente podría comprar un automóvil nuevo.
Pero, si hay una caída en las tasas en los próximos meses o abriles, los ciclomotores Eysing tienen buenas posibilidades de transformarse en una pequeña subcultura. Solo imagine un par de estos bebés cargados en la parte trasera de su RV o casa de campo rueda. A partir de ahí, recorre las carreteras secundarias europeas en máquinas “de época”. Lo mejor de todo es que son eléctricos, por lo que puedes disfrutar de los sonidos del mundo natural que te rodea sin agobiar a la casa de un multimillonario en la Riviera.
¿Dónde deja esto a los compradores dispuestos en América del Meta y del Sur? Bueno, en la oscuridad porque Eysing no realiza envíos fuera de Europa. Pero si tienes la voluntad y el cuartos, estoy seguro de que hay una forma de conseguir uno.
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