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Lexus reveló el lunes un crossover subcompacto híbrido para los mercados europeo y japonés, uno que se comercializa con el mismo habla controvertido de “autocarga” que la marca de boato Toyota ha usado para los híbridos en el pasado.
El Lexus LBX 2024 es el maniquí más pequeño de la marca hasta el momento. Con 165 pulgadas de grande, es un pie más corto que el Lexus UX. Ese tamaño diminuto significa que es poco probable que el LBX llegue a los EE. UU. Se plinto en la misma plataforma TNGA-B que el Toyota Yaris Cross, otro maniquí que no se vende en los EE. UU.
2024 Lexus LBX (especificaciones de Europa)
El único tren motriz acondicionado combina un 3 en lista de 1.5 litros con un solo motor eléctrico para una potencia total del sistema de 134 hp enviados a las ruedas delanteras. El comunicado de prensa describe este tren motriz como “un sistema eléctrico híbrido Lexus de carga cibernética de nueva gestación”.
Lexus ha utilizado el término “autocargable” en Europa y otros mercados como una forma de comparar los híbridos con los EV, con el argumento de que los híbridos ofrecen cierto jerarquía de electrificación sin la molestia de enchufarlos. Incluso es una récipe para la confusión, tanto es así que inspiró una represión regulatoria en Noruega, uno de los países más amigables para los vehículos eléctricos.
Esos reguladores y grupos de consumidores han manido el término como confuso, ya que implica que carga la fila a través de otros medios como energía solar, carga inductiva, etc., cuando simplemente hace funcionar más el motor de gasolina (y aprovecha el frenado regenerativo).
2024 Lexus LBX (especificaciones de Europa)
Ayer de eso, Lexus usaba la frase “siempre cargada”, que es mucho más sencilla. Fue entonces cuando Lexus estaba lanzando sus híbridos como alternativas a los vehículos eléctricos.
Ahora que Lexus tiene algunos vehículos eléctricos propios, incluido el UX 300e que se vende cercano con el LBX en Europa, así como el excelente híbrido enchufable NX 450h+, la “autocarga” es una forma confusa de presentar un nuevo maniquí híbrido. . Al menos, algunos podrían confundir el LBX con un EV con carga cibernética, que es poco diferente.
Actualmente se está probando una gran cantidad de carga automatizada para vehículos eléctricos: este cargador robótico de vehículos eléctricos en un aeropuerto de Texas, por ejemplo. ¿Está más cerca de la autocarga?
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