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El conector de carga norteamericano (NACS) de Tesla se está volviendo obligatorio para la financiación estatal en algunas regiones, ya que se está volviendo obvio que más áreas están interesadas en adoptar el cargador del fabricante de automóviles para que la carga de vehículos eléctricos esté más apto.
Washington se convirtió en el segundo estado de EE. UU. en notar que el conector NACS de Tesla será obligatorio para que las empresas lo usen si quieren etiquetar para la financiación estatal que ayudaría a expandir las redes de carga. El primero fue Tejas.
A posteriori de que Ford, Común Motors y Rivian se convirtieran en los tres principales fabricantes de automóviles en adoptar NACS, las empresas de cobro en los Estados Unidos comenzaron a emitir declaraciones de que ellas todavía usarían el conector para futuras ubicaciones.
Común Motors se une a Ford en la admisión de Tesla Supercharger Network and Connector
Si aceptablemente el NACS aún no es un normalizado como el Sistema de carga combinado (CCS), los fabricantes de automóviles tienen la intención de utilizar la red de carga de Tesla correcto a su cantidad de ubicaciones, que superó con creces los 45,000 cargadores en todo el mundo a principios de este año.
La admisión auténtico de NACS por parte de los fabricantes de automóviles animó a Tonia Buell, Director del Software de Combustibles Alternativos del Sección de Transporte de Washington:
“De hecho, estoy muy contento con NACS y cómo finalmente los fabricantes de automóviles se están orientando cerca de un normalizado. Queremos proporcionar comunicación a tantas marcas y modelos como sea posible. No necesariamente ha sido probado y certificado para otros fabricantes de automóviles, por lo que queremos asegurarnos de que funcionará, pero planeamos requerir NACS en nuestros sitios financiados por el estado y el gobierno federal en el futuro”.
El estado planea comenzar el proceso de propuestas en el otoño, según Reuters.
Washington aún es consciente de la insistencia de la Empresa Biden en el uso de los conectores CCS, y los funcionarios estatales están tratando de determinar la distribución correcta de los conectores NACS a CCS. Las reglas federales establecen que los sitios respaldados por los contribuyentes deben tener cuatro conectores CCS y el estado podría exigir, como pequeño, dos de ellos para trabajar con NACS.
NACS todavía está trabajando para convertirse en un normalizado, ya que CharIN está trabajando para permitir que el conector funcione a través de su proceso de diligencia debida para convertirse en uno.
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