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Veredicto
No se puede desmentir que, con más de £ 50,000, la Sorento Edition en forma híbrida es una máquina costosa, y esto es lo que limita su atractivo en comparación con rivales más asequibles y con un talento similar. Es un SUV de siete asientos crematístico, espacioso y deseable, pero este Sorento de cuarta procreación siempre lo fue. Esperamos que Kia recuerde algunos niveles de abastecimiento más asequibles para que el maniquí vuelva a su mejor nivel.
Es posible que Kia se dirija aún más cerca de el fasto con su próximo EV9 eléctrico vasto de siete plazas, pero fue el Sorento el que positivamente inició el impulso de la firma coreana para volverse más premium.
Una vez que fue un SUV vasto enfocado en el valía, el coetáneo buque insignia de la firma ahora solo se ofrece en la traducción de ‘Publicación’ de tono incorporación. Todas las casillas de opciones han sido marcadas previamente para usted, y el Sorento viene con características propias de un automóvil de fasto, como asientos delanteros con calefacción y ventilación en cuero Nappa acolchado.
Pero con un precio original de más de £ 50,000, el Sorento cuesta rodeando de £ 7,000 más que su hermano de la firma hermana Hyundai, el Santa Fe, y casi £ 15,000 más que un Nissan X-Trail de nivel de entrada. Con el mismo pasta, podría obtener un Land Rover Discovery Sport proporcionadamente equipado o un Discovery de tamaño completo con poco uso. Entonces, ¿vale la pena la estampación?
Más reseñas
Dejando a un banda los aparatos, el interior del Sorento es agradable y espacioso. Un montón de adornos con impresión metálico lo ayudan a sentirse adecuadamente lujoso, mientras que todos los puntos de contacto principales se sienten igual de lujosos y sólidos.
Todos los Sorentos tienen siete asientos de serie, por lo que está claro que fue diseñado principalmente para ser un transporte de carga descendiente. Hay mucho espacio de almacenamiento, puertos USB para cada pasajero y un ‘Modo silencioso’ inteligente para el infoentretenimiento, que apaga los altavoces traseros para evitar agobiar a un impulsivo pequeño dormido.
Estamos menos interesados en la cantidad de plástico frito brillante. Nuestro automóvil de prueba era casi nuevo y ya se podían ver rasguños en el borde brillante, por lo que nos preguntamos cómo resistirá abriles de vida descendiente.
El Sorento se ofrece con tres opciones distintas de tren motriz: hay un diesel de 2.2 litros (muchos propietarios de Sorento lo remolcan, por lo que será bienvenido para algunos), un híbrido natural de 1.6 litros y un híbrido enchufable con una autonomía eléctrica de hasta a 35 millas. Manejamos el híbrido ‘autocargable’ natural, que ofrece una buena combinación de rendimiento y bajos costos de operación.
Con 226bhp enviados a las cuatro ruedas, la traducción híbrida alcanzará 0-62 mph en nueve segundos. Esto debería ser lo suficientemente rápido para la mayoría de los compradores, pero nos dimos cuenta de que la caja de cambios cibernética de seis velocidades puede ser conveniente lenta para reaccionar, con la brecha de una fracción de segundo entre poner el pie en el suelo y conducir moviéndolo cerca de delante sintiéndose un poco como esperando un estornudo.
Pero es suave y la ligera audiencia eléctrica ayuda a progresar, especialmente en la ciudad, donde el Sorento es conveniente viable de maniobrar para un automóvil tan vasto. La dirección es ligera y hay mucha visibilidad.
Nos sorprendió gratamente la facilidad con la que el Sorento podía acercarse a su signo de crematística de combustible de 39,7 mpg (promediamos rodeando de 37 mpg). Pero encontramos que el sistema hiperactivo de audiencia para mantenerse en el carril (uno de un conjunto completo de ayudas para el conductor incluido) es un poco amargo.
Esto igualmente se aplica a la suspensión del Sorento, que se siente sorprendentemente firme, donado el tipo de uso al que la mayoría de los compradores someterán el automóvil. De ninguna forma es incómodo y hace que el gran Kia se sienta sereno cuando conduce a velocidades más altas, pero preferiríamos un poco más de cumplimiento.
Sin retención, no podemos discutir con el gran maletero de 608 litros del Sorento en forma de cinco asientos, su impresionante pantalla de información y entretenimiento de 10,25 pulgadas que cuenta con Apple CarPlay y Android Automóvil, o la aval de siete abriles. Pero a 50 mil dólares, es un detención precio a satisfacer.
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