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Automotor
El estado de Washington está haciendo planes para exigir el uso del enchufe de carga de vehículos eléctricos de Tesla para las empresas que participan en un software estatal destinado a electrificar las carreteras con fondos federales. Esta intrepidez sigue un movimiento similar de Texas para exigir la tecnología de Tesla, conocida como el Normalizado de Carga de América del Finalidad (NACS), que se alinea con la visión del CEO Elon Musk de establecerlo como el tipificado de carga doméstico.
Militar Motors (GM), Ford y Rivan han expresado su apoyo al NACS de Tesla, sin tener en cuenta los esfuerzos de la delegación Biden para establecer el Sistema de carga combinado (CCS) como el tipificado de carga dominante en los Estados Unidos. Tonia Buell, directivo del software de combustibles alternativos del Área de Transporte del estado de Washington, expresó su satisfacción con la fusión en torno a NACS, ya que permite un camino más amplio a diferentes marcas y modelos de vehículos. Sin confiscación, asimismo reconoció la falta de avalar su compatibilidad y certificación para otros fabricantes de automóviles.
El estado de Washington planea exigir el uso de NACS en sus sitios de carga financiados por el estado y el gobierno federal en el futuro, aunque se necesitan procesos cuidadosos de prueba y certificación. El estado tiene la intención de iniciar el proceso de solicitudes de propuestas en el próximo otoño. Buell enfatizó que la intrepidez tiene como objetivo “preparar el futuro” de las inversiones del estado en infraestructura de vehículos eléctricos.
Los funcionarios estatales están evaluando actualmente el invariabilidad adecuado de los cargadores NACS en función de los requisitos federales existentes. De acuerdo con las normas federales, cada sitio respaldado por los contribuyentes debe tener un leve de cuatro cargadores CCS. Buell sugirió que el estado de Washington puede exigir la compatibilidad de al menos dos cargadores con NACS, o posiblemente incluso los cuatro. Este movimiento del estado de Washington podría desempeñar presión sobre otros estados y el gobierno federal para adoptar el NACS de Tesla como el tipificado de carga predominante.
Fuente: Reuters
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