[ad_1]
9 fotos
Foto: DtRockstar1/YouTube
La tendencia de las cuñas en sinceridad se remonta al Lamborghini Marzal de 1967, pero el estilo se volvió cada vez más angular y agresivo a principios de la término de 1970. El Alfa Romeo Carabo de 1968 es un ejemplo trascendente, al igual que el no tan renombrado pero igualmente radical Autobianchi Runabout de 1969.
En 1970, más fabricantes de automóviles italianos se unieron a la tendencia. Ferrari encargó a Pininfarina que creara el 512S Modulo y Porsche construyó el Tapiro con la ayuda de Giorgetto Giugiaro. Finalmente, Lancia presentó el Stratos Zero en el Utilitario Show de Turín de 1970.
Escrito por Nuccio Bertone y Marcello Gandini, este postrer es uno de los diseños en forma de cuña más agresivos de la época. Construido sobre el chasis de un coche de rally Lancia Fulvia HF1600, el Stratos Zero medía solo 84 cm (33 pulgadas) de suspensión y presentaba una carrocería trapezoidal ultrafuturista hecha de fibra de vidrio. El automóvil era simplemente demasiado bajo para permitir la entrada y salida a través de las puertas tradicionales, por lo que Bertone igualmente lo diseñó con un parabrisas abatible y un volante retráctil.
Como muchos conceptos de la época, el Stratos Zero inspiró muchos autos de producción, incluidos el Lamborghini Countach, el DeTomaso Pantera y el Fiat X1/9.
Más importante aún, fue seguido por el Lancia Stratos HF en 1973. Si adecuadamente no fue tan radical como el transporte conceptual, el Stratos de producción arrasó en el mercado de autos deportivos con su agresivo diseño de cuña y el motor V6 de origen Ferrari. El Stratos igualmente se convirtió en un automóvil de carreras exitoso, dominando el Campeonato Mundial de Rally de 1974 a 1977 y ganando carreras hasta 1981.
A diferencia de algunos autos conceptuales de la época que fueron destrozados o desechados, el Stratos Zero se adentró en el siglo XXI para exhibir su apariencia aún futurista. Luego de muchos primaveras en exhibición en el museo Bertone cerca de Turín, Italia, el concepto se vendió en una subasta en 2011 cuando encontró un nuevo hogar por 761 600 € (unos 832 300 dólares).
Venga 2023, y el Stratos Zero pasará la decano parte de su vida en interiores, pero continúa exhibiéndose en varias exhibiciones de autos o exhibido en museos de todo el mundo. Su aparición pública más flamante tuvo circunstancia en el EyesOn Design 2023 en Michigan, donde los visitantes no solo tuvieron la oportunidad de ver su estilo extravagante, sino igualmente de escuchar su motor V4 de 1.6 litros montado en el medio. Tomado de un Lancia Fulvia con especificaciones de rally, el molino no es espectacularmente poderoso con 113 caballos de fuerza, pero suena suficiente espectacular.
Si te perdiste el evento, puedes ver (y escuchar) el Stratos Zero en movimiento en el venidero video.
![Miniatura de vídeo](https://img.youtube.com/vi_webp/hFboYc-HM0Y/hqdefault.webp)
[ad_2]
Source link