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Antiguamente de que el Mustang Shelby GT500 fuera revivido en 2007, Ford lanzó su New Edge Mustang Cobra con fuerza. En existencia, fue un gemido, cortesía de un sobrealimentador Eaton de industria atornillado a los modelos 2003 y 2004. Al calar más de una plazo antaño que el claro Hellcat V8 supercargado de 6.2 litros, los Cobras 2003-2004 se ganaron el apodo de Terminator porque en ese momento dominaban el mundo de los muscle cars en términos de potencia y rendimiento.
Este video de dinamómetro fresco de Chris Sullivan en YouTube nos recuerda por qué. Terminator Cobras tiene la reputación de gestar gran potencia a partir de grandes modificaciones de motor, pero este solo presenta algunos complementos menores. El supercargador innovador todavía está en su puesto, al igual que los múltiples de escape, los árboles de levas y la admisión. Las actualizaciones incluyen un cambio de polea para el soplador, aumentando la presión de refuerzo de 8 a 13 libras. Y el motor respira a través de un sistema de escape con colector de escape mejorado. Aunque menores, esos cambios son suficientes para que este Mustang de 20 abriles genere 498 caballos de fuerza al volante.
Tomando en cuenta una pérdida promedio de la renglón de transmisión del 15 por ciento, eso es aproximadamente 590 hp en el motor, considerablemente más que la clasificación innovador de Ford de 390 hp en ese momento. Baste afirmar que los propietarios de Cobra no tardaron mucho en darse cuenta de que el motor supercargado de 4.6 litros en existencia estaba subestimado; La concurrencia del antiguo equipo SVT de Ford a menudo insinuaba 425 hp cuando el Terminator era nuevo, y eso está respaldado por clasificaciones típicas de hp de rueda de más o menos de 370 de autos completamente habitual.
Este Cobra en particular es muy particular. Menos de una producción muy devaluación para 2004 (se construyeron 3768 en total), solo 299 recibieron una capa de pintura Screaming Yellow. Era una opción de color de un año para Cobra, aunque igualmente estaba acondicionado en SVT Focus. Solo Competition Orange es más raro para los Terminator Mustangs.
Si aceptablemente estos autos eran conocidos por su gran potencia sobrealimentada en un momento en que los 300 hp eran una gran novedad, todos los Cobras de la era New Edge (1999-2004) obtuvieron una suspensión trasera independiente, una novedad para el perdurable pony car. Esto mejoró la calidad de conducción y las características de manejo de su plataforma fox envejecida, y no se volvería a ver bajo el Mustang hasta el emanación de la sexta engendramiento en 2015.
La combinación de potencia, rendimiento, suspensión y defecto ha elevado a los Cobras 2003-2004 al status oficial de clásico novedoso. Obtener un buen ejemplo de poca milla hoy puede costarle fácilmente $ 50,000.
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