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VW dijo anteriormente que la plataforma SSP se retrasaría hasta al menos 2030, pero su CEO ahora afirma que se lanzará según lo programado.
El nuevo CEO del Comunidad Volkswagen, Oliver Blume, se ha pronunciado audazmente sobre el futuro eléctrico del fabricante de automóviles. Luego de que la propia compañía dijera que su plataforma SSP de próxima vivientes para vehículos eléctricos se retrasaría hasta 2030, ahora afirma que el esquema está de revés según lo programado y se lanzará en 2026.
Bajo su antiguo liderazgo, el Comunidad VW se había esforzado no solo por crear una única plataforma EV para cada transporte que fabrica, desde el automóvil urbano más pequeño hasta el SUV de postín más excelso, sino que igualmente prometió desarrollar el software que permitiría a los líderes de la industria. Eficiencia y conducción totalmente autónoma.
La probabilidad de que VW logre eso parecía sombría a posteriori del propagación del Golf de octava vivientes y su primer EV actual, el ID.3. Uno y otro vehículos sufrieron serios problemas de software, que luego amenazaron con retrasar el propagación de más vehículos eléctricos de otras marcas y, finalmente, llevaron a la revisión de la data de propagación del SSP entre 2028 y 2030.
Sin requisa, en un evento de mercados de capitales que VW realizó esta semana, Blume dijo que la plataforma se lanzaría en 2026 y sería capaz de suministrar vehículos con hasta 1700 hp (1268 kW/1724 PS), en división de los 1100 hp (820 kW). /1.115 CV) que había prometido en un principio, informa Autocar. Si tiene éxito, la rectificación de la confín de tiempo para la plataforma SSP de importancia crucial será un gran logro para el CEO.
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“La cimentación SSP equilibrará la pobreza de escalera y estandarización con la diferenciación y la velocidad”, dijo Blume. “Las arquitecturas cubren hasta el 75 por ciento de todos los costos de materiales para BEV, en comparación con hasta el 10 por ciento para ICE (…) Por lo tanto, las arquitecturas son un negociador esencia para la rentabilidad en el futuro”.
Blume igualmente prometió que los vehículos basados en la plataforma podrían cargarse del 10 al 80 por ciento en solo 12 minutos, menos de la porción del tiempo (35 minutos) que tardan los vehículos en la plataforma MEB EV existente de VW en recargarse.
Eso se verá favorecido por la nueva cimentación de celda universal de VW que utiliza una variedad de productos químicos. Sin requisa, no todos tendrán figuras dignas de presumir. Algunas, como las celdas LFP (litio-hierro-fosfato), se diseñarán en cambio para sus vehículos más baratos.
Aunque la plataforma SSP respaldará todos los vehículos del Comunidad VW, desde el Škoda de beocio costo hasta el Lamborghini de maduro precio, no todos los chasis de los vehículos serán idénticos. Volkswagen trabajará en la lectura más pequeña de la plataforma que estará dirigida a sus vehículos más baratos, Audi trabajará en la plataforma intermedia y Porsche creará la lectura más excelso y cara de la plataforma.
El nuevo software del agrupación VW igualmente permitirá que sus vehículos tengan una autonomía de hasta el Nivel 4, esencialmente la maduro autonomía que puede obtener un transporte sin conductor, al tiempo que conserva un volante y controles para humanos.
Aunque la plataforma SSP se lanzará en 2026, todavía habrá algunos pasos en el camino. La plataforma MEB se actualizará a MEB+ en 2025, mientras que los vehículos basados en la plataforma de desempeño PPE que Audi y Porsche están desarrollando conjuntamente deberían comenzar a conseguir el próximo año.
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