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La mayoría de los SUV que se venden hoy en día se consideran crossovers. Es proponer, están construidos sobre un chasis de una sola cuchitril similar a un automóvil y no sobre una plataforma robusta de “cuerpo sobre esqueleto” como el Wrangler, 4Runner o Violento. Los crossovers están hechos principalmente para la calle, pero con suficiente distancia al suelo y tracción total opcional, muchos pueden afrontar terrenos más difíciles.
Por lo universal, los crossovers no tienen la capacidad que buscan los entusiastas del todoterreno. Por un costado, su construcción unibody los hace más susceptibles a daños costosos en la parte inferior de la carrocería en el camino. Por otro costado, sus suspensiones totalmente independientes carecen de la articulación de las ruedas de las plataformas tradicionales de carrocería sobre esqueleto, lo que significa que es más difícil ayudar las cuatro llantas en el suelo cuando se atraviesa un dominio irregular. Sin retención, lo que les descuido a los crossovers en el camino, tienden a compensarlo en la carretera. Los crossover se conducen y manejan más como los automóviles y tienden a obtener una mejor capital de combustible que los SUV tradicionales.
Dos opciones populares para un crossover todoterreno son el Jeep Cherokee y el Jeep Renegade. El Cherokee es un poco más espacioso y más apto para todoterreno que el Renegade, mientras que el Renegade es más pequeño, más asequible y, nos atrevemos a proponer, un poco más elegante. Los dos ofrecen una traducción Trailhawk, que viene con modificaciones como suspensión elevada y neumáticos todoterreno para mejorar la capacidad todoterreno.
Además vale la pena echarle un vistazo a los SUV Subaru. El Subaru Crosstrek y el Subaru Outback, en particular, están adecuadamente equipados para trabajos ligeros todoterreno. La tracción total en serie, la amplia distancia al suelo y los rieles elevados en el techo que facilitan la instalación de portaequipajes y accesorios hacen que la Outback y la Crosstrek más pequeña sean ideales para salir a lagos, ríos, campamentos, comienzos de senderos, áreas de esquí y otras áreas recreativas. Los Subaru no están destinados a atravesar rutas llenas de rocas, pero aún pueden manejar caminos accidentados y llenos de baches.
Al igual que su contraparte más alto, la Violento Sport es una SUV más nueva que evoca poco de la vieja brujería de la Violento. Basado en el crossover Ford Escape, el Violento Sport es poco más resistente con una tacto todoterreno encomiable, especialmente en el maniquí Badlands, que cuenta con un sistema de tracción en las cuatro ruedas que puede imitar un diferencial trasero con retiro o incluso expedir la fracción del motor. toda la potencia a una rueda trasera o a la otra. Otros puntos fuertes incluyen un empuje turboalimentado robusto, modos de tracción optimizados y neumáticos todo dominio opcionales. El Violento Sport no puede igualar a sus rivales en comodidad de manejo y espacio para pasajeros, pero en universal es un crossover capaz e impresionante.
Finalmente, Toyota ofrece una traducción del Toyota RAV4 señal TRD Off-Road con un sistema distinto de tracción en las cuatro ruedas comparable en líneas generales al del Violento Sport Badlands. Toyota incluso incluye neumáticos todoterreno para hacer que el RAV4 TRD Off-Road sea un poco más capaz que el característico SUV crossover pequeño.
Comparar crossovers todoterreno
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