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Los funcionarios de Texas dijeron el martes que los sitios de carga de vehículos eléctricos que buscan utilizar los fondos estatales deben incluir conectores Tesla adyacente con el conector tipificado de carga combinado (CCS) que ha sido el predeterminado hasta ahora.
La valentía se tomó en respuesta a los anuncios de Ford, Caudillo Motors y Rivian de adoptar el conector Tesla, que el fabricante de automóviles ha calificado como el Tipificado de Carga de América del Finalidad (NACS), dijo el Sección de Transporte de Texas en un correo electrónico a Reuters.
Texas, que alberga la sede de Tesla y su segunda taller en EE. UU., se convierte en el primer estado en exigir conectores Tesla para cargadores financiados por el estado. Los estados tienen el control de $5 mil millones de los $7.5 mil millones en fondos reservados en la ley de infraestructura de la delegación Biden para crear una red doméstico de 500.000 cargadores EV. La financiación estatal se distribuirá a lo derrochador de cinco primaveras y los planes de gastos deben ser aprobados por el gobierno federal.
![Los vehículos eléctricos de GM obtienen acceso a Tesla Supercharger en 2024 Los vehículos eléctricos de GM obtienen acceso a Tesla Supercharger en 2024](https://images.hgmsites.net/lrg/gm-evs-get-tesla-supercharger-access-in-2024_100888356_l.jpg)
Los vehículos eléctricos de GM obtienen comunicación a Tesla Supercharger en 2024
Los federales dijeron a principios de este año que Tesla tendrá que desplegar su red a otros vehículos eléctricos para ser elegible para una parte de los fondos de la ley de infraestructura. La Casa Blanca dijo a principios de este mes que ofrecerá subsidios a las estaciones de carga que usen conectores Tesla, siempre que incluyan conectores CCS. Esa manifiesto no aclaró si los adaptadores CCS serían suficientes para probar la interoperabilidad.
Ford anunció el mes pasado que adoptaría el puerto de carga Tesla para futuros vehículos eléctricos. A partir de 2025, los vehículos eléctricos de próxima concepción tendrán la interfaz integrada, lo que les permitirá cargar en las estaciones Tesla Supercharger sin un adaptador, y Ford eliminará gradualmente los puertos CCS en los vehículos nuevos. A los vehículos eléctricos Ford existentes se les otorgará comunicación Supercharger con un adaptador programado para estar apto el próximo año.
![Ford Mustang Mach-E en el supercargador Tesla Ford Mustang Mach-E en el supercargador Tesla](https://images.hgmsites.net/lrg/ford-mustang-mach-e-at-tesla-supercharger_100886866_l.jpg)
Ford Mustang Mach-E en el supercargador Tesla
GM hizo un anuncio similar varias semanas luego, prometiendo comunicación a Supercharger en 2024 para los clientes actuales con un adaptador, y la integración del puerto de carga de Tesla en nuevos vehículos eléctricos a partir de 2025. GM incluso dijo que no tiene planes de construir vehículos con conectores CCS y Tesla. , lo que indica que CCS se eliminará en algún momento.
Rivian anunció el martes planes para adoptar incluso el puerto de carga de Tesla, pero con menos detalles sobre el extensión. Hyundai y Stellantis incluso están considerando subirse al carro de NACS.
Si perfectamente los anuncios de los fabricantes de automóviles estuvieron acompañados por una serie de declaraciones de fabricantes de hardware de carga que indicaban planes para ampliar compatibilidad con Tesla, los conectores CCS están actualmente disponibles en más ubicaciones que los conectores Tesla, según datos del Sección de Energía. En Texas, al menos, eso puede cambiar pronto.
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