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Ferrari: se necesita ampliación En Montreal, durante las sesiones de entrenamientos libres del viernes en el circuito Gilles-Villeneuve de 4,361 kilómetros, la Scuderia Ferrari no solo mostró su velocidad habitual de una sola revés, sino que además mostró un ritmo de carrera respetable, especialmente con Charles Leclerc. En la segunda sesión de habilidad extendida (conveniente a problemas con la cámara de circuito cerrado que cancelaron efectivamente la sesión de la mañana), Charles Leclerc se mantuvo firme contra Max Verstappen en la simulación de carrera.
Sin secuestro, Ferrari enfrentó complicaciones en la calificación, no pudo demorar a la Q3 con el piloto monegasco y experimentó un incidente con Carlos Sainz, que resultó en una penalización de tres lugares en la parrilla para el castellano. En la primera parte de la carrera, los autos Ferrari se encontraron atrapados en el tren DRS del medio campo, una situación en la que los autos SF-23 no pudieron capitalizar el excelente ritmo mostrado el viernes. El coche de seguridad permitió que Charles Leclerc y Carlos Sainz se mantuvieran fuera mientras la mayoría de sus rivales entraban en boxes, dándoles el meteorismo desinteresado que necesitaban para adoptar una táctica de ventanilla única.
Por su parte, el Red Bull de Max Verstappen, el Aston Martin de Fernando Alonso y el Mercedes de Lewis Hamilton optaron por dos paradas en boxes y se alzaron con los puestos del podio, con Fernando Alonso acabando por delante de Lewis Hamilton, a diferencia de lo que ocurría en Australia. Ferrari no encontró un oportunidad en el podio, dejando la duda de cómo se habría desarrollado la carrera para ellos con una sesión de calificación “limpia” en Montreal.
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Luigi Mazzola, quien ganó 14 títulos mundiales en Ferrari F.1, comentó el desempeño del conjunto italiano en Instagram, destacando que, desde su punto de olfato, la proceso en Maranello será crucial porque actualmente, Aston Martin y Mercedes parecen sobrevenir mejorado más que el SF-23 durante el primer tercio de la temporada 2023 de Fórmula Uno. Él dijo: “Ferrari tomó una táctica diferente con una parada en boxes menos, mostrando una excelente consistencia a pesar de que aún no están al nivel de Mercedes y Aston Martin (Red Bull está en una ligazón propia). Como fanático de Ferrari, he conocido algunas mejoras en comparación con carreras anteriores, pero tengo la impresión de que Mercedes y Aston Martin han mejorado un poco más. A todo vapor delante con los desarrollos”. – señaló al finalizar el Gran Premio de Canadá en Montreal.
![Análisis de entrenamiento: ¿Mercedes y Ferrari peor con las actualizaciones?](https://images.motorsport-magazin.com/images/960/540/q_80/1047658.jpg)
21 de junio de 2023
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