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El postrer gran turismo de Bentley, el Batur fabricado en carrocería de Mulliner, ha completado todo su software de exposición de vehículos, asegurándose de que cumple con los más altos estándares de rendimiento y durabilidad. Ahora comienza el trabajo en la construcción de los automóviles de los clientes, cada uno de los cuales contará con un nivel inusual de artesanía a medida y llevará en torno a de cuatro meses hacerlo a mano, y el postrer se completará a fines de 2024.
Tras la creación de dos vehículos de exposición (conocidos como Car Zero y Car Zero-Zero), solo se fabricarán a mano 18 coches de cliente de Batur en los talleres de Mulliner. Sin requisa, no se ha hecho ninguna concesión en el riguroso régimen de pruebas de Bentley, que incluye pruebas de durabilidad en pistas de manejo, condiciones de carreteras del mundo vivo, pruebas de incorporación velocidad a más de 200 mph y superficies irregulares. Otras pruebas incluyeron 600 horas de carga solar, equivalentes a cinco primaveras en un desierto de Arizona, para certificar que los materiales sostenibles utilizados en la construcción de Batur sean lo suficientemente resistentes para soportar el uso de toda la vida.
El exposición llamativo Batur – Car ZeroCar Zero no es una mula de exposición ordinaria. Fue construido con los mismos niveles de artesanía que cada uno de los 18 autos de clientes por venir. Su destruido foráneo personalizado, Purple Sector, se complementa con divisores delanteros, faldones laterales y difusor trasero en un destruido de fibra natural de detención brillo. La parrilla matriz principal en Gloss Dark Titanium está acentuada con chevrones en contraste en un patrón de sombreado horizontal que fluye desde el Sector Púrpura en el centro, oscureciéndose gradualmente a Cristal Frito en la periferia. La cadeneta ‘capó sin fin’ está acabada en Titanio Satinado, al igual que las llantas de 22” con radios en Gloss y Satin Black Crystal.
Un segundo exposición de Batur, Engineering Car Zero-Zero, tiene un destruido Flota Teal igualmente vistoso. Estos acabados personalizados y los nuevos componentes, como las unidades únicas de faros LED, se enfrentaron a una serie de duras pruebas de durabilidad, que incluyeron una expedición europea de 2500 km, pruebas de incorporación velocidad en circuitos cerrados y una exposición prolongada a los entornos más duros. En total, se han probado y probado más de 800 componentes únicos y únicos en 160 semanas simultáneas de intenso trabajo de exposición.
El Bentley más potente hasta la término El motor W12 que impulsa a Batur puede rastrear sus orígenes hasta el Continental GT de 2003. El W12 ha impulsado tanto igual como figurativamente el promoción de Bentley al pináculo de las marcas automotrices de riqueza. Ha seguido evolucionando, haciéndose más potente, refinado y eficaz con cada concepción sucesiva. Ahora, cuando Bentley comienza su delirio con destino a la electrificación total, el W12 de Batur representa una celebración de este extraordinario motor, así como de su canto del cisne. Su potencia máxima de 750 CV lo convierte en el W12 más potente y, por lo tanto, en el sistema de propulsión Bentley más potente nunca construido.
Su nuevo sistema de admisión de distinción, turbocompresores modificados, intercoolers revisados y nuevas calibraciones para el motor, la transmisión y el control electrónico de estabilidad se probaron hasta el término durante más de 100 semanas de exposición del tren motriz. El impresionante rendimiento del motor se combina con la delimitación de chasis Bentley más destacamento nunca pinta. Los aspectos más destacados incluyen suspensión neumática ajustada a la velocidad, control antivuelco activo eléctrico, eLSD, dirección en las cuatro ruedas y vectorización de par.
Una nueva era en la construcción de carrocerías Las tecnologías avanzadas utilizadas para crear Batur hacen posible que Mulliner ofrezca a los clientes un nivel de individualidad sin precedentes en la era moderna. Los nuevos materiales sostenibles, como las fibras naturales y las tecnologías, como el oro fabricado aditivo, brindan a los diseñadores de Mulliner una paleta de opciones casi infinita, lo que permite a los clientes realizar su visión única del gran turismo definitivo. Cada detalle todavía ha tenido que sobrevenir el exploración de exposición, incluidas las opciones de oro amarillo de 18 quilates para el dial Charisma y el control de ventilación Organ Stop. Fabricadas con oro reciclado impreso en 3D, estas piezas se han sometido a pruebas tan amplias como la carga térmica y la resistor a la crema solar.
Los autos del primer cliente Luego de activo superado todas las pruebas con gran éxito, Batur ahora está vivo para la subsiguiente etapa de su delirio. Los 18 ejemplos de Batur ya se han reservado y ahora cada cliente puede continuar con el proceso de creación conjunta, guiado por el equipo de diseño interno de Mulliner. Luego de que el cliente especifique el color y el destruido de casi todas las superficies del Batur, cada automóvil único se fabricará a mano en los próximos meses en el taller de Mulliner en la industria de carbono equitativo de Bentley en Crewe, Inglaterra, y cada uno tardará en torno a de cuatro meses en completarse. .
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