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Si perfectamente la lapso de 1990 no fue la mejor lapso para la industria automotriz de EE. UU. en militar, hubo algunas marcas congruo interesantes que ahora están muertas. Tomemos como ejemplo Eagle presentado en 1988 por Chrysler como una marca entusiasta dirigida principalmente a la cojín de clientes más jóvenes. Su recorrido consistía principalmente en modelos renombrados de Mitsubishi, Plymouth y Chrysler, pero la marca tenía su propia identidad y encanto. Sin requisa, luego de la era de Need for Speed, es difícil encontrar ejemplos de stock de autos Eagle.
Uno de estos Eagle originales fue descubierto recientemente por el equipo de WD Detailing. Se negociación de un Talon TSi con motor turboalimentado y tracción total. Ha estado negligente durante los últimos 12 primaveras y, como puede ver por sí mismo en el video en la parte superior de esta página, actualmente le faltan algunas de sus partes. El decano problema es que no hay motor debajo del capó y los motores de cuatro cilindros turboalimentados originales para el Talon ahora son cada vez más difíciles de encontrar.
La dispositivo en cuestión es un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros con cerca de de 195 caballos de fuerza (145 kilovatios) en esta definición AWD. El Talon de tracción delantera tenía una potencia de 190 hp (142 kW) correcto a su sistema de escape más restrictivo. Los autos equipados con una transmisión manual de cuatro velocidades, a su vez, tenían 180 hp (134 kW) correcto a su diferente configuración de turbo.
El Talon era esencialmente una interpretación modificada y levemente rediseñada del Mitsubishi Decadencia, que igualmente se vendió con una insignia de Plymouth. Si perfectamente mecánicamente eran idénticos, los tres cupés tenían sus propios lenguajes de diseño con parachoques, luces traseras y ruedas diferentes. Los tres autos fueron ensamblados por DSM (empresa conjunta de Diamond Star Motors entre Chrysler y Mitsubishi) en su planta de Frecuente, Illinois.
A nuestros luceros, aunque obviamente está acullá de su estado de industria, este Eagle Talon TSi adverso en particular tiene mucho potencial. No solo porque es de los raros y más buscados modelos AWD turboalimentados, sino igualmente porque su carrocería no tiene grandes manchas de óxido. Si este fuera su transporte, ¿qué haría? ¿Encontraría un ejemplo diferente y restauraría el cupé a su antigua popularidad o colocaría un molino más poderoso y flamante debajo del capó? Háganos asimilar en la sección de comentarios.
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