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Sra. Frenkel, la primera instalación piloto para la producción de eFuels ha estado en funcionamiento durante aproximadamente medio año, luego de la gran inauguración en diciembre de 2022. ¿Cómo ha ido hasta ahora y cuán importante es esta instalación cuando se alcahuetería de a la producción de combustibles sintéticos a gran escalera?
Barbara Frenkel: La instalación piloto en Punta Arenas, Pimiento, está arrancando de forma lenta pero segura y está produciendo el primer combustible sostenible. Estamos orgullosos de nuestro esquema renovador y nos consideramos pioneros. Nunca ha habido una instalación como esta de esta escalera. La tecnología es muy compleja. Nuestro objetivo es demostrar que los combustibles electrónicos se pueden producir de forma sostenible a escalera industrial con el proceso interrelacionado.
Porsche es uno de los pioneros en el crecimiento de eFuels, que son un tema controvertido en las discusiones actuales. ¿Qué hace que este crecimiento sea una buena idea y qué potencial ve en eFuels?
Frenkel: Vemos la doble E como un ambiente secreto de la sostenibilidad y priorizamos la movilidad eléctrica. Estamos haciendo todo lo posible para respaldar que más del 80 por ciento de nuestros vehículos nuevos cuenten con propulsión totalmente eléctrica para 2030, lo que nos convierte en pioneros en nuestra industria. Y los combustibles electrónicos son, por supuesto, un complemento sensato, ya que pueden ayudar a descarbonizar el transporte con objetivo inmediato. Estamos pensando en nuestra flota existente, en particular. En otras palabras, todos los vehículos Porsche con motor de gasolina que ya están en la carretera, y lo seguirán estando durante mucho tiempo.
Hay quienes afirman que Porsche solo promociona eFuels en un esfuerzo por auxiliar el motor de combustión interna del 911. ¿Qué les dices?
Frenkel: Una cosa está clara: el 911 será el postrero maniquí de Porsche con motor de combustión interna. Y vemos un gran potencial en eFuels, ya que actualmente hay más de 1.300 millones de automóviles con motor de combustión interna en todo el mundo, para los cuales los combustibles sintéticos ofrecen perspectivas sostenibles. Asimismo en otras áreas, eFuels puede ofrecer una opción sensata, como aviones y barcos.
¿Qué condiciones cree que son necesarias para producir eFuels?
Frenkel: Por supuesto, solo tiene sentido producir eFuels en regiones donde la energía renovable está adecuado en grandes cantidades. Luego, estos se almacenan en eFuels, que se pueden transportar a lugares con altos requisitos de energía. Ese es el caso del sur de Pimiento, donde la energía eólica es constante y copioso. La ubicación no tiene industria, muy pocos automóviles y una civilización limitada, por lo que la producción de eFuel tiene sentido allí.
Sostenibilidad, movilidad eléctrica y digitalización: los cambios se pueden apreciar en casi todos los aspectos de la vida. ¿Cómo gestiona Porsche estos cambios de forma responsable?
Frenkel: Estamos presenciando un cambio monumental en la industria automotriz. Y experimentaremos más cambios en los próximos primaveras que en los últimos 50 primaveras. “No es la especie más robusto la que sobrevive, ni la más inteligente, sino la que está más preparada para cambiar”, dijo una vez Charles Darwin. En Porsche, vemos el cambio como una oportunidad. Aunque suena simple, en efectividad puede ser harto desafiante. Cuando se alcahuetería de la transformación, nos enfocamos en lo que es importante, en lo que siempre nos ha hecho fuertes. Lo que forma el núcleo es la marca poderosa, nuestros productos cargados de emociones y nuestros bienes más importantes, que son las personas, nuestros empleados, que promueven el cambio con pasión y espíritu pionero. Una logística con visión de futuro, socios fuertes y un maniquí de negocio sólido forman la colchoneta.
A menudo enfatizas que la sostenibilidad es un asunto muy importante para ti. ¿Por qué es este tema tan importante para usted personalmente?
Frenkel: La sostenibilidad ha entregado forma a mi vida de muchas maneras. Para mí, la sustentabilidad es un principio, una aire basada en títulos. Se alcahuetería de pensar proporcionadamente las cosas, de principio a fin. Asimismo me fascina la complejidad de la sostenibilidad. En Porsche, por ejemplo, la sustentabilidad tiene múltiples dimensiones, incluidas las ambientales, sociales y económicas. Cubrir estas áreas, tomar las decisiones correctas y ganarnos a nuestros socios son tareas emocionantes y un nuevo desafío día tras día para mí y mi equipo.
En los últimos dos primaveras se han producido importantes problemas de entrega y escasez de materiales, oportuno en parte al corte del coronavirus en China y la crisis de Ucrania. ¿Qué te han enseñado estas experiencias?
Frenkel: Nuestras cadenas de suministro son globales y complejas y, por lo tanto, no todas las eventualidades son previsibles. Pero se puede asimilar de cada problema, y yo siempre miro en torno a el futuro. Lo importante ahora es hacer que nuestras cadenas de suministro sean más flexibles, lo que podemos hacer con una variedad de medidas. Pero no hay marcha antes en la globalización.
Hexaedro que el sabido en caudillo presta cada vez más atención a la prisión de suministro en su conjunto, ¿en qué debe pensar en particular? ¿Y qué títulos juegan un papel indispensable además en términos de Logística Porsche 2030?
Frenkel: Disfruto promocionando nuestra logística de sustentabilidad como mentor con mi colega Albrecht Reimold, miembro de la Comité Ejecutiva. El acumulación juega un papel secreto, ya que Porsche operación muchos componentes a proveedores externos. Trabajamos juntos para desarrollar soluciones innovadoras para nuestros vehículos que sean aún más sostenibles. No podemos aumentar la protección del clima sin nuestros socios y queremos incluirlos en nuestro alucinación en torno a la neutralidad de carbono en 2030.
¿Qué puede hacer para preservar los títulos de Porsche a lo holgado de toda la prisión de suministro?
Frenkel: Los títulos y el respeto son importantes en todos los ámbitos. Para mí, eso significa que tratamos proporcionadamente a las personas y Porsche promueve condiciones de trabajo justas en toda la prisión de suministro, desde los proveedores de repuestos hasta la procedencia de materias primas. Es importante hacer que las cadenas de suministro sean lo más transparentes posible, por lo que hemos reunido un sólido equipo de expertos experimentados. Los empleados usan inteligencia sintético para monitorear la prisión de suministro e identificar riesgos potenciales desde el principio. Nuestros socios además están obligados a observar estándares de sostenibilidad reconocidos internacionalmente. Este ha sido un requisito previo para hacer negocios con Porsche desde hace varios primaveras.
Una empresa como Porsche, que actúa como maniquí a seguir por sus productos, ¿debe ser pionera en la transformación responsable?
Frenkel: La movilidad eléctrica nos ha enseñado una clase importante. Cuando se alcahuetería de nuevas tecnologías, es necesario dar en el clavo en el momento oportuno, que es exactamente lo que hizo Porsche. Introdujimos la electrificación en nuestros productos muy pronto y, en 2015, decidimos trasladar nuestro estudio conceptual Mission E a la producción en serie. El Taycan, nuestro primer automóvil deportivo totalmente eléctrico, ahora es un gran éxito. El paso consistente en torno a la movilidad eléctrica fue correcto para Porsche. Promovemos la transformación por convicción. Y eso nos hace felices de ser un creador de tendencias.
Títulos como la sostenibilidad y la credibilidad son temas cada vez más centrales para los jóvenes. ¿Cómo atraer a los grupos objetivo más jóvenes y aún así preservar los títulos tradicionales?
Frenkel: Mi comprensión de la sostenibilidad ha evolucionado a lo holgado de los primaveras, al igual que ha cambiado la percepción en la sociedad. Porque hoy en día, la sostenibilidad es la colchoneta del éxito en la vida empresarial. Y gracias a Jehová por eso. Las operaciones sostenibles son más que una tendencia que motiva a las personas en todo el mundo. Quieren conectarse e identificarse con las marcas que reflejan sus propios títulos. La acto climática, en particular, es asunto de todos. Todas y cada una de las contribuciones cuentan, incluidos nuestros esfuerzos para conservar los bienes.
La riqueza juega un papel cada vez más importante en las empresas. ¿Qué te parece eso?
Frenkel: Para mí, la riqueza representa una variedad de perspectivas. Necesitamos personas con diferentes tipos de experiencia, por eso queremos obtener más mujeres para Porsche. Pero además estamos buscando personas de diferentes industrias o con referencias internacionales. Se ha producido un cambio importante en la administración. Apreciamos la importancia de la riqueza. Los equipos mixtos a veces pueden ser estresantes, ya que no todos piensan y actúan de la misma forma. Pero hacen que las soluciones sean más innovadoras y ayudan a que la empresa avance. Creo que es emocionante trabajar en equipos así.
Actualmente, las mujeres representan el 37 por ciento de su personal de Adquisiciones. Le interesa aumentar ese número y crear las condiciones que permitan a las mujeres encargarse más responsabilidades. ¿Cuáles son esas condiciones exactamente?
Frenkel: Me interesa dedicar oportunidades a más mujeres. Se alcahuetería de hacerse visible y encargarse responsabilidades. Pero una cosa está clara: Porsche es una marca deportiva, al igual que nuestro equipo. Tienes que demostrar rendimiento y compromiso independientemente de tu artículos. Me gusta ver a las personas desarrollarse profesionalmente y alcanzar el éxito. Asimismo puedo ser de ayuda como mentor. Soy la única mujer en la Comité Ejecutiva y, por lo tanto, un maniquí a seguir para otras mujeres.
“Estoy orgulloso de lo proporcionadamente que nuestro equipo trabaja en conjunto”. Bárbara Frenkel
Ya había tenido una exitosa carrera con proveedores cuando dio el sucesivo paso y se unió a Porsche en 2001. ¿Qué era lo que le atraía de la empresa?
Frenkel: La agilidad. la flexibilidad Y por supuesto los productos. Incluso en ese entonces, Porsche ya era una marca muy respetada y codiciada. Porsche siempre se está reinventando y nunca se duerme en los laureles. Eso es una buena opción para mí. Este dinamismo me motiva todos los días a dar lo mejor de mí con mi equipo.
¿Asimismo influye su propia pasión por los deportivos Porsche?
Frenkel: Por supuesto. Mi hermano tenía un 993 Carrera 2 plateado con motor refrigerado por ventarrón. Un hermoso automóvil La dinámica de manejo fue increíble y la primera vez que monté en el asiento del pasajero fue una experiencia importante para mí. El eclosión de mi pasión por Porsche. Pensé para mis adentros, me gustaría conducir un automóvil deportivo como ese en algún momento de mi vida. El 911 siempre me ha fascinado. Todavía conduzco uno hasta el día de hoy.
¿Quién ha tenido la longevo influencia en ti?
Frenkel: Mis padres. Me transmitieron sus títulos y siempre me han apoyado. No estaría donde estoy hoy sin mis padres.
Hablamos de cómo los tiempos eran difíciles cuando comenzaste tu trabajo en la Comité. ¿Cuáles son los logros de los que estás más orgulloso hasta ahora?
Frenkel: Es verdad. Vivimos en tiempos desafiantes. Fui popular miembro de la Comité durante la crisis del coronavirus. Y luego está la exterminio en Ucrania, que viene con sus propios desafíos. Asimismo había escasez de semiconductores. Y las interrupciones repentinas en las cadenas de suministro son poco popular. Pero además hay oportunidades en cada crisis. Pusimos a prueba nuestras cadenas de suministro e hicimos los ajustes necesarios. Estoy orgulloso de lo proporcionadamente que nuestro equipo trabaja en conjunto. Y los resultados hablan por sí mismos. A pesar de las difíciles circunstancias, logramos un nuevo récord en la cantidad de vehículos entregados en 2022.
¿Cuál es tu contraseña de vida?
Fenkel: La vida es demasiado corta para estar de mal humor.
Información
Texto publicado por primera vez en la revista Porsche Christophorus.
Autor: Peter Gräve
Fotos: Christoph Bauer
Copyright: Todas las imágenes, videos y archivos de audio publicados en este artículo están sujetos a derechos de autor. No se permite la reproducción total o parcial sin el consentimiento por escrito del Dr. Ing. hc F.Porsche AG. Póngase en contacto con newsroom@porsche.com para obtener más información.
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