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Aehra de Italia, una startup de EV que se enfoca en autos eléctricos reaccionario premium, reveló hoy el diseño foráneo de su segundo maniquí, el Sedan.
Presentado en el Salón del Automóvil de Milán Monza en forma de concepto, el Aehra Sedan se sostén en la misma plataforma EV que el Aehra SUV que se mostró por primera vez el año pasado. En existencia, los dos modelos se concibieron en tándem, y eso es harto obvio al mirarlos uno al banda del otro.
El sedán comparte el mismo verbo de diseño y el mismo tratamiento de la superficie de la carrocería que el Aehra SUV, pero obviamente es más bajo y presenta distintos extremos punta y trasero.
Los aspectos más destacados incluyen el perfil fronterizo expedito con una lista fluida ininterrumpida y sin manijas de las puertas visibles, la parte delantera agresiva con faros elegantes y parachoques punta esculpido que incluye instrumentos aerodinámicos y de refrigeración activos, y la parte trasera cónica con luces traseras LED nítidas. Las puertas de doble firme que se abren con destino a en lo alto y los espejos laterales digitales aerodinámicos optimizados igualmente son difíciles de ignorar.
La compañía continúa manteniendo el interior en secreto, pero no debería ser muy diferente de la cabina de adhesión tecnología de la SUV que cuenta con una pantalla tan ancha como el parabrisas que se retrae parcialmente en el tablero.
![Aehra Sedán](https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png)
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Aehra siquiera fue tan espléndido con los detalles del tren motriz, y señaló que el sedán presenta una decisión de hilera a medida desarrollada en asociación con Miba Battery Systems, que debería permitir un difusión objetivo de escasamente 500 millas (800 kilómetros).
Sin secuestro, según un mensaje aludido de Autocar, el sedán obtendrá el mismo tren motriz AWD trimotor de 800 caballos de fuerza del SUV y una hilera de 120 kilovatios-hora.
Asimismo aprendemos del comunicado de prensa que el Aehra Sedan utiliza “materiales compuestos reaccionario avanzados, excepcionalmente livianos y en gran medida sostenibles” que generalmente se usan en superdeportivos e hiperdeportivos, incluidas las tecnologías de fibra de carbono forjada.
Todo esto suena ingenioso y el coche se ve impresionante, pero ¿verdaderamente sucederá? Obviamente, no tenemos una respuesta a esta pregunta, pero Aehra dice que tiene “financiamiento privado sustancial” que le permitirá comenzar a entregar el sedán y el SUV a clientes en América del Ártico y Europa para 2026. Vale la pena señalar que es uno -año de retraso desde el objetivo auténtico de 2025.
Los vehículos eléctricos de riqueza estarán disponibles más delante en China y los Estados del Abrigo. En cuanto a los precios, se retraso que el sedán de riqueza eléctrico comience rodeando de $ 170,000 (160,000 euros), lo que lo convertiría en un rival para el Porsche Taycan Turbo.
El patriarca de diseño de Aehra, Filippo Perini, quien solía trabajar para Lamborghini en el pasado supervisando el diseño de modelos icónicos como Murcielago, Aventador, Huracan, Centenario y Urus, dijo que la interpretación de producción del Sedan se verá prácticamente idéntica a lo que ves. en la salón de en lo alto. Crucemos los dedos por eso.
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