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Automotor
Stellantis ha tomado la valor de dejar de juntar vehículos de gasolina en la mayoría de los estados que cumplen con CARB, según los informes. Estos estados son los que siguen las pautas de emisiones establecidas por la Acoplamiento de Medios del Elegancia de California (CARB), que tienen estándares más estrictos en comparación con las regulaciones nacionales. La compañía ha concreto que los concesionarios en estos estados solo recibirán vehículos de gasolina si los clientes los han pedido específicamente. De forma similar, los concesionarios en otros estados ya no recibirán vehículos enchufables sin un pedido del cliente.
Esto significa que algunos concesionarios dejarán de aceptar automáticamente vehículos que solo funcionan con gasolina, como Jeep Wranglers no híbridos o Jeep Grand Cherokees de Stellantis. Sin requisa, los concesionarios en algunos estados de CARB todavía tienen vehículos asignados que no tienen una lectura electrificada, como el Wagoneer. En pocas palabras, los clientes del estado de CARB tendrán que apelar a realizar un pedido si quieren un nuevo transporte que solo funcione con gasolina.
Stellantis comenzó a implementar cambios en la asignación hace unos dos meses. La compañía informó a los concesionarios en abril que los estados de CARB harían cumplir estándares más estrictos de gases de objeto invernadero de forma retroactiva desde el año maniquí 2021, que es independiente de los requisitos de liquidación de vehículos de cero emisiones establecidos para comenzar en 2026. Más del 36% de la población de EE. UU. reside en estados de CARB , y cuatro estados más planean adoptar los estándares de California para los modelos de primaveras futuros.
Estados actuales de CARB:
California Connecticut Colorado Delaware Distrito de Columbia Maine Maryland Massachusetts Nueva Pullover Nueva York Oregón Pensilvania Rhode Island Vermont Washington
Los concesionarios en los estados de CARB expresan su preocupación de que los clientes puedan optar por comprar vehículos de gasolina en concesionarios fuera del estado en circunstancia de esperar los pedidos de factoría, lo que podría ponerlos en desventaja. Algunos concesionarios incluso están explorando opciones para trocar vehículos de gasolina con las tiendas de los estados vecinos. Brian Maas, presidente de la Asociación de Concesionarios de Autos Nuevos de California, destacó que la implementación temprana de cambios por parte de Stellantis tomó a muchos por sorpresa, según AutoNews. Anticipa que los consumidores que desean Wranglers de gasolina pueden ir a los estados cercanos que no pertenecen a CARB, como Nevisca o Arizona, para hacer sus compras.
Stellantis justificó los cambios en la asignación explicando que la empresa no forma parte del acuerdo de 2020 entre CARB y otros cinco fabricantes de automóviles, que se aplica a los primaveras maniquí 2021-2026. Según los informes, Stellantis se acercó a California para unirse al acuerdo poco a posteriori de su formación en enero de 2021, pero se le informó que no se aceptaban nuevos miembros. Los fabricantes de automóviles que firmaron el entorno pueden cumplir con los estándares en función de su promedio doméstico, mientras que Stellantis y otros deben cumplir exclusivamente con los vehículos vendidos en los estados CARB. Stellantis enfatizó su compromiso de apoyar a su red de distribuidores y agenciárselas igualdad de condiciones en todos los estados.
El movimiento de Stellantis refleja el creciente vehemencia en los vehículos eléctricos en California, donde se están realizando esfuerzos para aumentar significativamente su presencia en las carreteras. Las regulaciones de CARB estipulan que los vehículos de cero emisiones y los híbridos enchufables deben representar el 35 por ciento de las ventas de vehículos ligeros en el año maniquí 2026, con objetivos del 68 por ciento en 2030 y del 100 por ciento en 2035. Los cambios realizados por Stellantis en respuesta a estos requisitos ilustran las incertidumbres que enfrentan tanto los concesionarios como los fabricantes durante la transición en curso a los vehículos eléctricos.
Los concesionarios en los estados afectados por los cambios están experimentando los desafíos provocados por esta transición. La equivocación de respuestas claras por parte del fabricante refleja el proceso de enseñanza continuo y el ajuste requerido en este panorama en crecimiento.
Fuente: AutoNews (se requiere suscripción)
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