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Hace un tiempo, el YouTuber Joe Achilles hizo poco que todo entusiasta de los automóviles teme: un cambio de mosca. ¿Qué es un cambio de mosca, podrías preguntar? Es cuando estás en la parte superior de una marcha, acercándote a la tangente roja y, en oficio de cambiar a una marcha superior, accidentalmente cambias a una marcha inferior. Por el admisiblemente de Aquiles, estaba en la parte superior de la cuarta marcha en su BMW M2 Competition en la pista y subió a casa de campo para seguir acelerando en la recta. Sin confiscación, en oficio de eso, accidentalmente pasó a la tercera posición. Como puede imaginar, eso aceleró demasiado el motor, lo que hizo algunos ruidos crujientes.
Cuando hizo el video por primera vez, explicando lo que sucedió, no estaba seguro del daño que se le había hecho al motor. Todo lo que sabía era que ya no funcionaba. Entonces hizo que lo remolcaran a Swift Performance para que lo revisaran, para determinar el daño y cuánto costaría. Sin confiscación, iban a advenir un par de semanas antaño de que Swift Performance pudiera revisar el coche, por lo que Achilles tuvo que esperar.
En este nuevo video, puede ver a Achilles regresar al rendimiento de Swift con la esperanza de descubrir exactamente qué se rompió, cómo podría repararse y cuánto costará. Cada vez que se cambia el mosca de un automóvil, la sincronización puede desbordar de control, lo que hace que los pistones y las válvulas hagan contacto, y así se despide del motor. Así que ahí es donde Swift Performance comenzó su investigación.
Al unir el automóvil, se detectaron errores de sincronización, por lo que estaban proporcionado seguros de que poco andaba mal. Sin confiscación, no quedó claro de inmediato qué tan mal estaban las cosas. Mientras buscaban problemas, probaron la presión de cada cilindro para comprobar de que todos mantuvieran la presión. Al final resultó que, el cilindro tres no tenía ninguna presión, mientras que los otros cinco estaban perfectos. Claramente, poco salió terriblemente mal con el cilindro tres.
Aún no se ha determinado exactamente qué salió mal y cuánto costará. Si admisiblemente las válvulas parecían estar admisiblemente en la primera inspección, aún podría sobrevenir daños allí asimismo. Podría terminar siendo caro o extremadamente caro. Sin confiscación, Achilles invirtió mucho mosca, tiempo y corazón en su M2 Comp, por lo que probablemente valga la pena arreglarlo. Deje que esto sea una asignatura para cualquiera que piense que es un buen zapato: Aquiles es un conductor proporcionado bueno e incluso cambió su coche por mosca. Puede suceder, y cuando sucede, puede ser una opción muy costosa. Esperemos que el M2 de Aquiles esté de revés en la carretera lo suficientemente pronto.
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