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Pithampur (Madhya Pradesh): Un camionero de una empresa de provisión recibe un mensaje de que su transporte está a punto de patinar y debe examinar la etapa de servicio más cercana. Sin incautación, está en camino a entregar una tarea importante y el transporte se mueve en buenas condiciones. Sigue delante porque sabe que si llega tarde a la entrega puede causarle problemas. Finalmente, en aproximadamente dos horas, Kumar completó su entrega pero su transporte se descompuso. La convocatoria era de un concesionario de camiones de Eicher para informarle sobre la próxima defecto en el transporte, que fue evaluada por expertos en la planta de la compañía en Pithampur.
Eicher Trucks & Buses, una pelotón comercial de VE Commercial Vehicles (VECV), ofrece sus vehículos equipados con soluciones telemáticas desde abril de 2020. Para maximizar el tiempo de actividad de la flota y elogiar orientación en tiempo verdadero a los técnicos, Eicher estableció su Uptime Center en 2020 en su planta de fabricación más antigua de Pithampur, Madhya Pradesh. Toda la variedad de camiones y autobuses de la compañía está conectada a este Centro y ofrece soporte de servicio 24X7 anejo con dictamen remoto.
Bajo los servicios Eicher Uptime 1.0, los expertos en la sala de control del Centro están equipados para monitorear de forma remota los vehículos atendidos en los talleres certificados de Eicher Uptime en todo el país. Con esto, podrían elogiar público a los clientes durante una avería, ayudarlos a resolver problemas mecánicos y eléctricos y ayudarlos durante fallas relacionadas con piezas y accesorios.
Tiempo de actividad Eicher 2.0
Con tres primaveras de operaciones, la almohadilla de datos de tiempo de actividad de Eicher ahora tiene una gran cantidad de datos. Al analizar esto en función del comportamiento del transporte, los expertos del dominio ahora pueden datar a fallas probables para cualquiera de sus camiones que circulan por las carreteras o están parados en los talleres. Esto ayuda en los servicios de dictamen predictivo para evitar paradas no planificadas y disección de datos para explotar los datos para la experiencia del cliente.
El sistema está integrado con la red de concesionarios y talleres de Eicher, que comprende más de 800 puntos de contacto. Estos incluyen puntos de traspaso y servicio, ubicaciones de soporte en el sitio, minoristas de repuestos y técnicos capacitados en todas las principales carreteras del país.
Kumar fue uno de los casos en los que los expertos de Uptime pudieron monitorear los datos del camión para ayudar a predecir el comportamiento del transporte y analizar posibles fallas antiguamente de que ocurran. A esto le sigue la sugerencia de planes de servicio.
Sin incautación, las cosas no fluyeron tan fácilmente como parece. Dichos diagnósticos predictivos llegaron con varios casos falsos informados en los primeros primaveras. Con el tiempo, a medida que la almohadilla de datos aumenta y con el enseñanza automotriz (ML), la empresa dice que cerca de del 90 % de sus diagnósticos predictivos resultan ser correctos ahora.
“La telemática es una útil poderosa. Tenemos muchos datos y los casos de uso diario ofrecen infinitas posibilidades para la seguridad del transporte. Nos enfocamos en dos cosas: datar a la ubicación del transporte adentro de las 4 horas posteriores a su avería y un tiempo de respuesta más rápido para reparar los vehículos que se reportan a los talleres. Con la telemática, hemos podido mejorar esto y ofrecer aproximadamente un 98 % de tiempo de actividad”, dijo Ramesh Rajagopal, EVP- Customer service, retail and network development, VECV.
La compañía dijo que sus expertos en dictamen están equipados para comunicarse en varios idiomas, incluidos inglés, hindi, marathi, telugu, tamil, kannada y malayalam. Incluso ha adaptado algunos vehículos BS-IV con soluciones telemáticas, pero no será factible para los vehículos BS-III.
VECV asimismo ha estado brindando Eicher On-Road Service (EOS) las 24 horas, los 7 días de la semana para elogiar público en carretera en todo el país.
Conectividad y control
Para su hacedero accesibilidad y comprensión, la empresa ofrece cuatro opciones para el cámara del transporte: Pare ahora (cuando el dictamen predictivo revela que el transporte está destinado a averiarse y debe detenerse de inmediato para evitar costos de reparación incrementales y un tiempo de inactividad elevado), Presentarse pronto (cuando el transporte refleja un problema y se requiere una intervención de servicio, pero no de forma inmediata), DIY (cuando el problema puede ser resuelto por el cliente con público de guarnición) y Crash Alert (cuando el transporte podría estar en aventura exclusivo).
Según Rajagopal, la telemática instalada en estos camiones, que pueden circular por zonas remotas y caminos sin mapear, requiere una conectividad 2G que está fácilmente arreglado en la mayoría de las zonas del país. En áreas sin zonas de red, los datos se almacenan en tiempo verdadero, pero solo están disponibles para el Uptime Center una vez que el transporte regresa al radio de red.
“Si un transporte está varado durante más de cuatro horas sin conectividad con Uptime Center, nos comunicamos con el concesionario respectivo para conocer la posible causa”, dijo.
El fabricante de automóviles tiene una red de concesionarios y talleres con más de 800 puntos de contacto, incluidos puntos de traspaso y servicio, ubicaciones de soporte en el sitio, minoristas de repuestos y técnicos capacitados. “Con almohadilla en los datos de vehículos disponibles, hemos mapeado las carreteras y rutas por donde circulan nuestros camiones. En consecuencia, estamos planeando desplegar nuevas redes de servicio en esas regiones. Nos expandiremos en la región Este”.
La empresa asimismo ha emprendedor la aplicación My Eicher para proveer el acercamiento a los datos del transporte para la administración de flotas.
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