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Toyota despliega todo lo que está haciendo para avanzar los vehículos eléctricos y ser competitivo con ellos en el futuro, aunque se apega a sus objetivos y al enfoque de “vías múltiples”. Y Polestar cambia las ruedas motrices y deseo rango de conducción. Esto y más, aquí en Green Car Reports.
En coordinación con su reunión anual de accionistas esta semana, Toyota lanzó varias actualizaciones sobre tecnologías esencia, centrándose en los vehículos eléctricos. En los futuros vehículos eléctricos, rastreo consumir un conjunto de tecnologías que aumenten la eficiencia, incluidos ejes eléctricos reducidos, inversores de carburo de silicio de próxima gestación y aerodinámica de capa tope de cohetes. Un sedán eléctrico Toyota Crown además está en camino.
Como parte de esto, Toyota proporcionó una puesta al día completa, aunque poco confusa, sobre su logística de cazos para futuros vehículos eléctricos, que incluye tecnología de estado sólido que permite una carga de 10 minutos, así como tecnología LFP bipolar, tecnología NCM de próxima gestación y una fusión. de químicas. Es posible que permitan alcances futuros de la EPA de más de 500 millas más delante en la decenio.
El Polestar 2 2024 obtiene un impulso a 320 millas de capacidad de la EPA. Pero es posible que esa ni siquiera sea la anuncio más importante para muchos compradores. En particular, hace el cambio a tracción trasera en forma de motor único, o un sistema AWD con polarización trasera en forma de motor dual. Incluso hay más características típico con el nuevo año maniquí.
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