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Automotor
Toyota tiene como objetivo introducir una transmisión manual simulada para sus vehículos eléctricos (EV) para 2026, ofreciendo a los clientes una experiencia de conducción única. El concepto se mostró inicialmente en un prototipo de Lexus y puede integrarse en los próximos modelos de Toyota. El EV manual simulado imitará los sonidos de las revoluciones del motor y los cambios de marcha, con el objetivo de replicar la sensación de conducir un transporte con motor de combustión interna (ICE), que está carente en la mayoría de los EV adecuado a su funcionamiento silencioso.
Durante la presentación del Taller Técnico de Toyota 2023, Takero Kato, presidente de la recién establecida división BEV Factory, anunció los planes de Toyota para su variedad BEV de próxima engendramiento que se estrenará en 2026. sus clientes, siendo el EV manual simulado una de las emocionantes sorpresas que les esperan.
Mientras que otros fabricantes de automóviles como Dodge y Abarth ya han experimentado con sonidos de motores artificiales en sus vehículos eléctricos, el sistema de Toyota va un paso más allá. La intención detrás del esquema “EV manual” es entretener la experiencia de conducción de los vehículos impulsados por ICE. Estos vehículos eléctricos estarán equipados con un pedal de embrague y una palanca de cambios, que funcionarán como la caja de cambios manual en los vehículos tradicionales de gasolina. En consecuencia, el EV manual simulado producirá los típicos revoluciones del motor y los sonidos de cambio de marcha, contará con un mapeo específico de entrega de potencia e incluso se detendrá si el embrague se maneja mal durante el despegue.
Hay indicios de una solicitud de documento precursor de que la caja de cambios manual simulada incluso podría emplearse en futuros vehículos híbridos, probablemente reservados para versiones de suspensión rendimiento que lleven la firma Gazoo Racing.
Los BEV de próxima engendramiento de Toyota se construirán sobre una nueva bloque modular y ofrecerán un rango de manejo impresionante de hasta 1,000 km (621 millas) gracias a los avances en la tecnología de baterías. La cuerda de vehículos incluirá hatchbacks, sedanes, SUV y minivans, todos diseñados con la ayuda de Inteligencia Fabricado para optimizar la aerodinámica. Encima, el nuevo sistema activo Arene permitirá actualizaciones sofisticadas por ventilación, lo que permitirá a los conductores personalizar su experiencia de conducción, incluida la opción de ajustar los ruidos simulados del motor y la caja de cambios.
Según un documentación de The Wall Street Journal, Toyota está realizando actualmente una investigación de mercado para valorar la respuesta de los clientes a los vehículos eléctricos que reproducen la experiencia de conducción de los vehículos ICE, así como para determinar el precio que los consumidores estarían dispuestos a sufragar por tales características. Hiroki Najajima, vicepresidente ejecutor de Toyota, afirmó que la comercialización de la tecnología EV manual dependerá de estos factores.
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