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Toyota parecía dispuesto para sumar otro trofeo de las 24 Horas de Le Mans a su colección hasta que el automóvil líder perdió 12 segundos y cedió el primer zona a Ferrari, quien terminó ganando. El equipo ha rastreado el problema mecánico que le costó preciosos segundos a un impacto con una petigrís.
Pascal Vasselon, director técnico del equipo Toyota, explicó el incidente a Motorsport.
“Ha habido algunas ventanas en las que a veces dominábamos a Ferrari. Hay una método detrás de eso. Adaptado a posteriori de uno de estos momentos en los que éramos competitivos, Ryo (Hirakawa) golpeó una petigrís. Probablemente no era una muy pequeña porque era ha hecho un gran daño a la parte delantera”, explicó. El impacto ralentizó el automóvil n. ° 8 al sitiar el flujo de ventilación y hacer que el motor se calentara.
Parece que el culpable podría ser una petigrís roja, una especie que es global en muchas partes de Europa (incluso en el sección de Sarthe de Francia, del que forma parte Le Mans) y que puede crecer hasta casi 10 pulgadas de espléndido excluyendo la huesito dulce. Es diferente de la petigrís roja saco.
De todos modos, el pequeño roedor sin darse cuenta (suponemos que Ferrari no lo contrató) le costó a Toyota el liderazgo y potencialmente la carrera. Hirakawa entró en boxes, donde los mecánicos terminaron teniendo que cambiar toda la parte delantera del coche n.º 8. El #51 de Ferrari tomó la delantera durante las reparaciones. La pelea no había terminado: los dos autos compitieron codo a codo en varios puntos de la carrera, pero un trompo redujo a cero las probabilidades de triunfo de Toyota.
“No teníamos indicios de lo que estaba sucediendo. No había nadie visible desde el foráneo. Las cifras aerodinámicas eran buenas. Decidimos quitar la parte delantera, cambiarla y echar un vistazo. Había un gran trozo de Kevlar que estaba atascado en el interior”. de la suspensión, pero bloqueando el flujo del enfriador. Podríamos quitarlo y continuar”, dijo Vasselon a Motorsport.
No obstante, Toyota dio una pelea admirable: su automóvil #8 terminó segundo en la caudillo a pesar de un choque diferente que le costó tres minutos.
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