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El interés de los consumidores por los vehículos eléctricos se está quedando a espaldas y el costo es en parte el culpable, según un nuevo estudio de Ipsos.
A pesar de factores como una viejo dilema de modelos EV y un crédito fiscal federal renovado introducido por la Ley de Reducción de la Inflación (IRA), el interés en los EV esencialmente se ha estabilizado, sugiere el estudio.
En 2022, el 49 % de los encuestados dijo que estaba considerando comprar un transporte eléctrico para su próxima importación de transporte, frente al 36 % en 2021. Pero para 2023, la cantidad de intenciones de vehículos eléctricos se mantuvo estable en 48 %. Los analistas incluso notaron una disminución año tras año en la consideración de los vehículos eléctricos entre los compradores más jóvenes, el categoría de momento que se cree que está más interesado en los vehículos eléctricos.
Preocupaciones sobre la propiedad de vehículos eléctricos (del estudio de Ipsos de 2023)
Muchas de las preocupaciones expresadas por los encuestados que les impedían comprar un transporte eléctrico estaban relacionadas con los costos. La duración de la condensador fue la principal preocupación, seguida del tiempo de recarga, el rango de manejo, el costo de reemplazo del paquete de baterías y la asequibilidad. Este zaguero se clasificó cabal por encima de la desliz de estaciones de carga públicas, una preocupación popular en estas encuestas.
Encajado debajo de la disponibilidad de carga estaba el viejo costo total de propiedad, que Ipsos describió como un mito persistente entre los consumidores. Solo el 35% de los compradores de automóviles en normal estuvieron de acuerdo en que los EV tienen un costo de propiedad más bajo que los vehículos de combustión interna, según el estudio, aunque esto aumentó al 55% para los EV.
Sin confiscación, el costo promedio de mantenimiento de un EV es de $ 9,048 por año, en comparación con el promedio de la industria de $ 10,728, señalaron los analistas, citando el documentación anual de costo de propiedad de AAA. Otros estudios han antagónico que las ventajas del costo de propiedad son aún más fuertes para las camionetas y los SUV.
2023 Nissan Ariya e-4orce
La Asociación de Transporte de Emisiones Cero (ZETA) afirmó en 2022 que los vehículos de gasolina cuestan hasta seis veces más que los vehículos eléctricos. Los precios más altos de la gasolina de los últimos primaveras han ayudado a robustecer la delantera, aunque los costos más altos de los servicios públicos, particularmente en el noreste, lo han pequeño un poco.
“Sin la educación adecuada de los distribuidores, los compradores creerán falsamente que deben sufrir costos iniciales y continuos más altos para cambiar a BEV”, concluyeron los analistas de Ipsos.
De hecho, la carencia de educación no puede ser subestimada. Los problemas que han sido mal comunicados por los fabricantes de automóviles y el gobierno por igual, como la confusión sobre el meta de precio del crédito fiscal EV para los SUV, pueden suceder influido en las preocupaciones de los compradores. Incluso las preocupaciones sobre la ansiedad por el ámbito disminuyen a posteriori de que los propietarios conocen un transporte, encontró una pesquisa mencionado.
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