[ad_1]
La Casa Blanca está ofreciendo subsidios a las estaciones de carga que usan conectores Tesla, siempre que igualmente incluyan conectores de Unificado de Carga Combinada (CCS), informó Reuters el viernes.
El crónica sigue a un anuncio de Común Motors esta semana, y Ford un par de semanas ayer, de que adoptarían el conector Tesla, que Tesla recientemente renombró como el Unificado de Carga de América del Finalidad (NACS) para futuros vehículos eléctricos. Los dos fabricantes de automóviles han favorecido CCS hasta este momento.
El gobierno federal dijo a principios de este año que Tesla necesitará desobstruir su red a otros vehículos eléctricos para ser elegible para una parte de los $ 7500 millones reservados en la ley de infraestructura de la compañía Biden, cuyo objetivo es crear una red franquista de 500 000 cargadores. Los estados tienen el control de $5 mil millones de ese financiamiento, repartido en cinco primaveras, pero debe ser suficiente por el gobierno federal.
![Los vehículos eléctricos de GM obtienen acceso a Tesla Supercharger en 2024 Los vehículos eléctricos de GM obtienen acceso a Tesla Supercharger en 2024](https://images.hgmsites.net/lrg/gm-evs-get-tesla-supercharger-access-in-2024_100888356_l.jpg)
Los vehículos eléctricos de GM obtienen acercamiento a Tesla Supercharger en 2024
La Casa Blanca no dijo si los adaptadores CCS eran suficientes para que Tesla probara la interoperabilidad, y eso no se abordó en el comunicado informado por Reuters. Green Car Reports se comunicó con la Oficina Conjunta que supervisa la implementación del software.
En una carta a la Empresa Federal de Carreteras el año pasado, Tesla argumentó que sus estaciones Supercharger deberían encuadrar para aceptar fondos federales si estuvieran ubicadas yuxtapuesto con las estaciones CCS, lo que permitiría al fabricante de automóviles evitar la instalación de conectores CCS en sus propios cargadores.
El gobierno federal igualmente está abordando la confiabilidad del cargador en la construcción de la infraestructura, incluidos los requisitos de datos sobre el tiempo de actividad y la confiabilidad. Es otra casilla que Tesla tendrá que realizar para aceptar fondos federales para sus estaciones de carga: la financiación de otras redes que dependen del conector CCS esperaba exprimir.
![Ford Mustang Mach-E en la estación Tesla Supercharger Ford Mustang Mach-E en la estación Tesla Supercharger](https://images.hgmsites.net/lrg/ford-mustang-mach-e-at-tesla-supercharger-station_100886209_l.jpg)
Ford Mustang Mach-E en la temporada Tesla Supercharger
Posteriormente de las deserciones de Ford y GM, la financiación federal para las estaciones de carga de Tesla sería otro golpazo para CCS. Además pone a los fabricantes de hardware y las redes de carga en la posición de tener que atreverse qué formato guarecer. Algunos ya habían anunciado planes para ofrecer compatibilidad con NACS, pero en los días siguientes ya hubo un rápido impulso para guarecer el estereotipado Tesla.
“En última instancia, la longevo asimilación del estereotipado NACS se relaciona tanto con su uso generalizado por parte de los conductores de vehículos eléctricos como con la confiabilidad de las estaciones que actualmente ofrecen NACS”, dijo Nathan Yang, director de productos de FLO, en un comunicado el viernes, y agregó que “FLO es un líder de la industria en confiabilidad, que ofrece un tiempo de actividad de más del 98 %”.
ChargePoint se unió al coro el lunes y anunció planes de que pronto ofrecerá el conector NACS para sus cargadores rápidos Express 250 y Express Plus DC, encima de sus cargadores CFP50, CF6000 y Home Flex AC (Nivel 2) para uso doméstico o comercial. Además prometió “actualizaciones de campo rentables disponibles para cargadores que ya están en servicio”.
![El sistema modular de carga rápida DC ChargePoint Express Plus para autos eléctricos, lanzado en CES 2017 El sistema modular de carga rápida DC ChargePoint Express Plus para autos eléctricos, lanzado en CES 2017](https://images.hgmsites.net/lrg/chargepoint-express-plus-modular-dc-fast-charging-system-for-electric-cars-launched-at-2017-ces_100589327_l.jpg)
El sistema modular de carga rápida DC ChargePoint Express Plus para autos eléctricos, valiente en CES 2017
“Las soluciones de conector NACS de ChargePoint estaban activamente en I+D ayer de las parte recientes sobre el tipo de conector y, como resultado, está previsto que se entreguen ayer que los vehículos con puertos NACS nativos anunciados en las últimas dos semanas”, dijo la empresa a Green Car Reports.
Wallbox igualmente anunció planes para incorporar NACS en su secante de cargadores rápidos Supernova DC, que llegará más delante este año en versiones de hasta 180 kw. “La integración del NACS en su secante de productos es un paso crucial en el compromiso de Wallbox de expandir la versatilidad y accesibilidad de sus soluciones de carga”, dijo.
ABB, uno de los mayores fabricantes de hardware de carga rápida de CC, igualmente emitió un comunicado en Twitter el viernes diciendo que ofrecería conectores NACS como una opción en sus productos.
[ad_2]
Source link