[ad_1]
Ferrari ha bloqueado la primera fila para la carrera de las 24 Horas de Le Mans de este año. ¿Podrían consumir con la jugada de victorias de Toyota?
Es hora de uno de los eventos de carreras más esperados del año. Las icónicas 24 Horas de Le Mans celebran su 100 aniversario este año, y algunos de los nombres más importantes de la industria automotriz, incluidos Toyota, Ferrari, Porsche y Cadillac, lucharán por los máximos honores.
Las 24 Horas de Le Mans son ampliamente consideradas como la última prueba de resistor del hombre y la máquina en el automovilismo. Para percibir aquí, necesitas poco más que un coche rápido y una gran columna de pilotos. Encima, es una carrera que puede cambiar el gallardete del Campeonato Mundial de Resistor ya que se ofrecen puntos dobles. Esto significa que el equipo campeón puede acumular un mayor de 50 puntos.
Entradas de hipercoches: Toyota, Ferrari y más
La clase superior del Campeonato Mundial de Resistor presenta autos construidos según las especificaciones LMH (Le Mans Hypercar) y LMDh (Le Mans Daytona h). Se aplica un sistema de Movimiento of Performance (que ajusta el peso, la potencia, la aerodinámica, etc.) para allanar el campo de entretenimiento entre las dos reglas técnicas y entre las marcas.
A medida que la clase LMP1 experimentó una disminución de las entradas, este cambio de filosofía tiene como objetivo ofrecer una veterano variedad, al mismo tiempo que mantiene los costos bajo control. Y ha funcionado, con la clase Hypercar de este año viendo 16 entradas de siete marcas.
Toyota dominó las tres primeras rondas del campeonato y, hasta hace escasamente unas semanas, parecía estar preparado para percibir asimismo la carrera de Le Mans de este año. Sin bloqueo, desde entonces, los organizadores han modificado los parámetros del Movimiento of Performance, dando a dos autos LMH (Toyota, Ferrari) y dos autos LMDh (Cadillac y Porsche) un aumento de peso para Le Mans.
Esto ha afectado más a Toyota con sus autos ahora 37 kg más pesados. Como resultado, el entretenimiento está presto para la vencimiento absoluta.
![](https://cdni.autocarindia.com/Utils/ImageResizer.ashx?n=https://cdni.autocarindia.com/News/Ferrari-Hypercar-Le-Mans.jpg&c=0)
Ferrari en la pole para las 24 Horas de Le Mans 2023
Ferrari ha bloqueado la primera fila, con el Ferrari 499P No. 50 de Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen marcando el tiempo más rápido de 3 minutos 22.982 segundos para salir desde la pole. El Ferrari No. 51 de Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi es segundo con un tiempo de 3 minutos 23.755 segundos.
Esta es la primera vez en 50 abriles que Ferrari se asegura la pole position normal para Le Mans. Ahora están perfectamente preparados para poner fin a la jugada de victorias consecutivas de Toyota.
Brendon Hartley de Toyota mejoró su tiempo acoplado antiguamente de que ondeara la bandera a cuadros, pero no fue suficiente para vencer a los dos Ferrari. Esto significa que el equipo Toyota No. 8 de Hartley, Sebastien Buemi y Ryo Hirakawa comenzará desde el tercer área en la parrilla. El Toyota No. 7 hermano de Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López es botellín. Dividiendo los dos Toyotas está el Porsche No. 75 de Felipe Nasr, Mathieu Jaminet y Nick Tandy en cuarto área.
La sesión de Hyperpole recibió una bandera roja cuando el Cadillac No. 3, conducido por Sebastien Bourdais, se detuvo en llamas en Mulsanne Straight. Cadillac reveló que el incendio fue causado por una acceso en la manguera de combustible de ingreso presión. Bourdais estaba en P3 en ese momento, pero las regulaciones de Hyperpole significan que su reverso más rápida fue anulada y el coche No. 3 comenzará desde el octavo área en la parrilla.
Otras entradas en la clase Hypercar incluyen a Peugeot con su radical 9X8 ‘sin alas’. Vanwall y Glickenhaus asimismo están presentando autos LMH no híbridos, mientras que el equipo Action Express de IMSA está presentando un tercer Cadillac.
Clases LMP2, LMGTE Am
Todos los coches de la clase LMP2 utilizan el chasis ORECA 07 y están propulsados por motores Gibson de 4,2 litros. La tripulación No. 48 IDEC Sport de Paul Lafargue, Paul-Loup Chatin y Laurents Horr comenzará la pole position en esta clase.
Luego tenemos la clase LMGTE Am, que presenta autos de carreras derivados de modelos de carretera. Pesados como Corvette, Ferrari y Aston Martin compiten en esta clase. El Corvette No. 33 está en la pole LMGTE Am, con los pilotos Nicky Catsburg, Ben Keating y Nicolas Varrone.
![](https://cdni.autocarindia.com/Utils/ImageResizer.ashx?n=https://cdni.autocarindia.com/News/NASCAR-Le-Mans.jpg&c=0)
Entrada a NASCAR Le Mans
Sí, hay una entrada de NASCAR en las 24 Horas de Le Mans de este año. Genérico Motors, Goodyear y Hendrick Motorsports han colaborado para adaptar un Chevrolet Camaro ZL1 para competir en la carrera de resistor de 24 horas. Y han venido con todas las armas encendidas con una columna repleta de estrellas que incluye al campeón de Le Mans 2010 Mike Rockenfeller, el siete veces campeón de la Copa NASCAR Jimmie Johnson y el campeón de F1 2009 Jenson Button.
Están compitiendo como la entrada Garage 56, reservada para un automóvil renovador.
Dónde ver las 24 Horas de Le Mans
Para aquellos que sintonizan desde India, la carrera de las 24 horas de Le Mans comienza a las 7:30 p. m. (IST) el sábado 10 de junio. Eurosport transmitirá secciones de la carrera en India. Pero por ahora, esta será solo una cobertura de tres horas de 5 a 8 am el domingo.
La carrera asimismo se transmitirá en vivo en la aplicación FIA WEC TV y 24H Le Mans TV. Hay una retransmisión monopolio de Le Mans por 12,99 € (aproximadamente 1153 rupias), o los usuarios pueden comprar un pase de temporada completo del WEC por 39,99 € (aproximadamente 3551 rupias).
Parrilla de salida de las 24 Horas de Le Mans 2023
Ver asimismo:
Toyota apetito Le Mans por botellín año consecutivo
[ad_2]
Source link