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El Subaru Ascent es uno de los crossovers de tres filas más pequeños en el extranjero, pero al igual que el Honda Pilot, los ingenieros lograron exprimir la anciano cantidad de espacio interior posible de esa huella para crear una de las opciones más eficientes en espacio en el segmento. Eso significa que obtienes una tercera fila que es efectivamente cómoda para los adolescentes y la mayoría de los adultos, así como una de las áreas de carga más bártulos detrás de esa tercera fila.
Los números oficiales dicen que tiene 17.6 pies cúbicos de espacio, pero nuevamente, al igual que la Pilot, la Ascent tiene un ámbito de almacenamiento debajo del adoquinado que libera una cantidad considerable de espacio para las maletas.
Aquí está el espacio detrás de la tercera fila con el adoquinado encumbrado y el adoquinado bajado. Puede ver claramente cuánta profundidad se deseo.
Lamentablemente, una cantidad no insignificante de ese espacio debajo del adoquinado es consumida por herramientas relacionadas con llantas de repuesto. En última instancia, esta es la razón por la que la Pilot (y Kia Telluride) pueden contener más que la Ascent.
Ayer de montar a las maletas, observe cómo el adoquinado está articulado en torno a en lo alto contra el respaldo del asiento. Esto significa que no es necesario quitarlo del transporte como en el Kia Telluride (el adoquinado del Pilot se desliza en torno a debajo para convertirse en la parte inferior del ámbito debajo del adoquinado).
Para ayudar la tabla del adoquinado levantada, a Subaru se le ocurrió esta decisión inteligente: reutilice las correas del mecanismo de plegado de la tercera fila y su respaldo de velcro. Simplemente quiebro el velcro del respaldo alfombrado del asiento, levántelos en el salero, oriente la tabla del adoquinado, sujete el velcro a la tabla del adoquinado. Hecho.
Creo que esto es nuevo para el Ascent, posiblemente para la aggiornamento de fracción de ciclo del año pasado, ya que mis vehículos de prueba Ascent anteriores no lo tenían. Ayer había que quitar el suelo por completo.
El Ascent tiene una cubierta de carga, que se puede acomodar debajo del adoquinado. Obviamente, esto es útil, pero significa que si olvida sacarlo, no puede usar el espacio de descuento debajo del adoquinado. Como tal, estaré probando con y sin el espacio de descuento.
Al igual que con todas las pruebas de equipaje, uso dos maletas con ruedas de tamaño mediano que tendrían que registrarse en el aeropuerto (26 pulgadas de desprendido, 16 de pancho, 11 de profundidad), dos maletas con ruedas que casi nada caben en el techo (24 L x 15 W x 10D), y una tabla con ruedas más pequeña que junto a fácilmente (23L x 15W x 10D). Incluso incluyo el elegante bolsa de sombra de mi esposa solo para arreglar un poco las cosas (21L x 12W x 12D).
Esta sería una de las maletas de facturación más grandes, una maleta con ruedas mediana, la maleta con ruedas celeste más pequeña y, por supuesto, una maleta elegante. No sería posible subir más stop sin mover la tercera fila a un ángulo incómodamente erecto. Supongo que esto es lo que Subaru quiere opinar con 17.6 pies cúbicos. Esto sigue siendo mejor que el Toyota Highlander.
OK, ahora tiremos la cubierta de carga y apuntalemos ese adoquinado.
Estas serían todas las bolsas excepto la más vasto y la más pequeña. Incluso era realizable de cargar y probablemente podrías apoyar poco sobre el celeste contra el reposacabezas súper stop.
Sin bloqueo, hay una formación alternativa que aparentemente descubrí en diciembre de 2021 en una prueba de equipaje Ascent inédita que olvidé por completo. Le echo la fallo al coctel mortal de pandemia, ocio y 16 meses.
Aparentemente, la imaginación técnicamente podría alcanzar en su vientre unido a las herramientas de la llanta de refacción. Una de las bolsas negras medianas puede alcanzar en su barriga al flanco. Esto efectivamente agrega la bolsa elegante a la mezcla.
Honestamente, no me encanta esto. Si hubiera cosas en la bolsa elegante, probablemente no funcionaría, y el resto de las bolsas están colocadas al azar. La visibilidad se vería afectada, y la bolsa celeste definitivamente está descansando contra ese reposacabezas stop.
Entonces, voy con la formación más flamante como canon de prueba de equipaje, con esto como una posibilidad adicional.
De cualquier guisa, el Ascent se encuentra acordado debajo del Kia Telluride, Honda Pilot, Volkswagen Atlas y, en beocio medida, Hyundai Palisade en la clasificación de crossover de tres filas. Que efectivamente necesito para entablar a crear.
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