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La identificación. Buzz se lanzó el año pasado en forma de monovolumen de cinco asientos y furgoneta de carga, pero ahora es un Volkswagen ID más alto. Buzz LWB ha sido revelado con hasta siete asientos. Esta nueva lectura más alto crece en tamaño gracias a un cuerpo estirado, que además permite una escuadra más alto. Volkswagen dice el ID. Buzz LWB saldrá a la saldo en Europa en 2024.
El diseño retro del ID. Buzz se mantiene con el maniquí LWB. Como sugiere el nombre, hay una distancia entre ejes más larga: 3239 mm en comparación con el ID standard. Buzz de 2.989 mm. Como resultado, la carrocería ha crecido 250 mm hasta los 4.962 mm (que aún es más corta que la del nuevo BMW Serie 5), pero a pesar del tamaño extra, el coeficiente aerodinámico aumenta solo tenuemente hasta 0,29.
Identificación de Volkswagen nueva. Tren motriz Buzz LWB
Una escuadra de 77kWh es standard en el LWB, la misma que encontraría en otros modelos ID.Buzz. La distancia adicional de la distancia entre ejes significa que VW además ha podido anexar la opción para una mecanismo de 82kWh. VW aún no cita cifras de resonancia, pero afirma que la escuadra más alto “crea un resonancia aún más espléndido”, lo que sugiere que deberíamos ver un resonancia mayor de al menos 258 millas.
La escuadra más alto además significa más potencia. Se ha desarrollado un nuevo sistema de transmisión para el LWB de 82kWh, lo que significa que hay 285bhp y 560Nm de torque de un motor eléctrico montado en el eje trasero. Eso es suficiente para un tiempo de 0-62 mph de 7,9 segundos. Esperamos que los 77kWh no alcancen el tiempo standard de 10,2 segundos de 0 a 100 km/h del ID.Buzz.
No solo mejorará el resonancia y el rendimiento con el maniquí de 82kWh, sino además la carga. Una capacidad de carga máxima de 200 kW significa que puede recargar del 10 al 80 por ciento en 25 minutos. El maniquí de escuadra más pequeño debería tener la misma tasa de carga de 170 kW que ayer, con una carga del 5 al 80 por ciento en 30 minutos.
Interior y practicidad
El tablero del LWB le resultará sencillo a cualquiera que haya pasado tiempo detrás de un VW ID. utilitario. Hay una pantalla táctil de 12,9 pulgadas con el zaguero sistema de información y entretenimiento de VW en el centro del tablero (sin cambios con respecto al Buzz ordinario) y una pantalla del conductor de 5,3 pulgadas. Las funciones de control de clima ahora están retroiluminadas para que los ocupantes delanteros puedan verlas mejor por la tenebrosidad y hay una nueva pantalla de visualización exterior con instrucciones de velocidad y navegación. La praxis identificación de VW. El compartimiento de almacenamiento de Buzz Box se ha conservado, sito entre el conductor y el pasajero punta.
Hay tres distribuciones de asientos diferentes para el LWB. Un cinco plazas con dos delante y tres detrás, un seis plazas con tres filas de dos o un siete plazas con división dos-tres-dos.
La segunda fila tiene un diseño de tres asientos de serie, que se pueden plegar en una división 40/60 y el respaldo se puede ajustar 16 grados. El faja además se puede mover alrededor de delante y alrededor de antes 200 mm. En cuanto a la tercera fila de asientos, además cuentan con respaldos ajustables, pero se pueden plegar o quitar por completo.
El espacio del maletero varía según la disposición de los asientos que se elija, pero el LWB tiene 1.340 litros con cinco asientos colocados y 306 litros con siete asientos colocados. Todos los asientos traseros se pueden quitar para crear un compartimento de carga tipo furgoneta con una capacidad de almacenamiento de 2469 litros.
Precios y especificaciones
VW no ha anunciado en qué niveles de aprovisionamiento vendrá el LWB, pero es probable que comience con un maniquí ‘1st Edition’ con mucho equipo como standard. Más allá de eso, podríamos ver una repetición del maniquí standard con una ‘Vida’ de nivel de entrada y un ‘Estilo’ de viso inscripción.
Es casi seguro que además cueste más; la practicidad adicional de siete asientos significará un aumento sobre el precio original de £ 58,915 de cinco plazas.
Ahora lea nuestra revisión detallada del Volkswagen ID. Zumbido..
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