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![fábrica de baterías tesla fremont](https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2023/06/Tesla-fremont-battery-factory.jpg?quality=82&strip=all&w=1243)
Tesla ha asegurado una nueva ubicación en Fremont, California, para expandir su producción de celdas de cacharros 4680, según un nuevo documentación.
Cuando Tesla presentó su nuevo formato de celda, la celda de cacharros 4680, se aventuró a elaborar sus propias celdas de cacharros por primera vez.
Ayer de ese momento, Tesla siempre había comprado celdas de cacharros a los proveedores para instalarlas en sus vehículos eléctricos.
El fabricante de automóviles estableció la producción en una instalación en Fremont cerca de su taller de automóviles y se está expandiendo a una producción a maduro escalera en Gigafactory Texas en Austin.
Ahora San Francisco Business Times informa que Tesla aseguró un nuevo edificio en Fremont:
El fabricante de vehículos eléctricos con sede en Austin (NASDAQ: TSLA) firmó un acuerdo de arrendamiento por 48401 Fremont Blvd., dijeron dos fuentes al Business Times. El fondo de inversión en ingresos raíces industriales de San Francisco Prologis (NYSE: PLD) es propietario de la planta de fabricación avanzadilla de 210,000 pies cuadrados.
El nuevo edificio está situado cabal al otro costado de la calle de la planta de producción piloto de Tesla para 4680 celdas en Fremont.
The Business Times informa que Tesla planea usar la ubicación para expandir su producción de celdas 4680:
La instalación respaldará la producción de la tecnología de celdas de cacharros 4680 de Tesla, según una de las fuentes, que tenía conocimiento directo del acuerdo pero no estaba autorizada a discutirlo públicamente. Se dilación que la celda 4680, una tecnología de cacharros más apto y duradera, sea una parte crucial del propagación de la compañía de su transporte Cybertruck a finales de este año.
Como dijimos anteriormente, si admisiblemente Tesla llamó a su instalación de baterías 4680 en Fremont una “taller piloto”, tenía una capacidad de producción planificada de 10 GWh, que es más entrada que muchas fábricas de baterías normales.
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