[ad_1]
No se puede desmentir que el Mazda CX-30 es un SUV compacto premium completo. De hecho, la calidad de construcción del interior supera a la de la mayoría de sus principales rivales. Esto, combinado con un estilo de carrocería SUV de moda y una puntuación récord en la prueba de choque Euro NCAP para la protección de ocupantes adultos, podría ayudar a que el CX-30 se convierta en uno de los modelos más vendidos de Mazda.
No es consumado, tenga en cuenta que rivales como el Skoda Karoq y el Peugeot 3008 prometen más en términos de practicidad y gamas más amplias de sistemas de propulsión. Aun así, el SUV compacto de Mazda está habitable con tecnología de motor de última coexistentes y es excelente para conducir; esta última cualidad es poco que pocos SUV y crossovers ofrecen. A fin de cuentas, el CX-30 presenta un caso convincente por sí mismo.
Sobre el Mazda CX-30
Al ser el primero de su tipo, el CX-30 de Mazda no tiene una larga historia de predecesores competentes a los que mirar con destino a antes. Dicho esto, no se considera que la abanico de automóviles de la marca japonesa tenga manzanas podridas y el CX-30 comparte parte de la tecnología que ya se ha pasado en sus impresionantes compañeros.
Solo hay un estilo de carrocería habitable con el CX-30, y es una forma de SUV de cinco puertas. Adicionalmente de esto, hay cinco adornos básicos para nominar; SE-L, SE-L Lux, Sport Lux, GT Sport y GT Sport Tech, y incluso se ofrecen versiones Edition más económicas de los dos modelos GT (sin incluir el sistema de audio Bose unificado).
Más reseñas
El suministro es sólido en toda la abanico, con extras como atmósfera acondicionado, control de crucero, Apple CarPlay y conectividad Android Utilitario unificado para todos. En cuanto a los motores, solo hay dos unidades de gasolina disponibles. Un Mazda ardor “Skyactiv-G” con 120bhp y el otro “Skyactiv-X” con 183bhp.
Entreambos motores cuentan con un sistema híbrido suave, pero solo el final utiliza el progresista sistema de encendido por compresión de Mazda (más sobre esto más delante). A diferencia de algunos rivales, todos los niveles de suministro y motores están disponibles con caja de cambios manual o cibernética, mientras que los modelos más potentes de 183 CV vienen con tracción delantera o en las cuatro ruedas.
Mazda no es conocido por hacer versiones de suspensión rendimiento de sus autos principales, e incluso las que ha hecho han sido modestas y olvidables: pocos verían una lectura MPS del Mazda 3 de segunda coexistentes en la carretera. En cambio, el fabricante de automóviles japonés se asegura de que sus modelos unificado tengan una buena cantidad de atractivo para el conductor, y el CX-30 no es una excepción a eso.
Sin confiscación, si hay poco que el CX-30 tiene por la carga del cubo, son los rivales. Los SUV medianos y los crossovers parecen aparecer con más frecuencia que las solicitudes para aceptar cookies de sitios web. En un extremo de la escalera, hay más alternativas premium como el BMW X1, Mercedes GLA, Audi Q2 y Lexus UX. Mientras que en el otro extremo se encuentran rivales menos glamurosos como el Vauxhall Grandland y el Honda CR-V.
Los autos que el CX-30 en realidad tiene que vencer son los líderes de su clase, incluidos el Skoda Karoq, el SEAT Ateca y el Peugeot 3008. En militar, la estructura de precios de Mazda le permite competir con la mayoría de sus rivales, aunque algunos de los competidores alemanes pueden superan con creces el precio de un CX-30 tope de abanico.
Para una revisión alternativa del Mazda CX-30, visite nuestro sitio hermano carbuyer.co.uk…
[ad_2]
Source link