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Porsche presentó el jueves el Mission X, un concepto de automóvil eléctrico que podría ser un avance de un futuro maniquí de producción.
“Como un estudio de diseño, no ofrecido a la saldo, con la producción por arriesgarse a su adecuado tiempo, el Mission X es un vistazo a cómo podría ser el automóvil deportivo del futuro”, declaró un comunicado de prensa de Porsche. El fabricante de automóviles ve al Mission X totalmente eléctrico como el próximo paso en la cambio de los autos de detención rendimiento.
“El Porsche Mission X es un faro tecnológico para el utilitario deportivo del futuro”, dijo el CEO de Porsche, Oliver Blume, en un comunicado. “Al igual que el 959, el Carrera GT y el 918 Spyder mencionado, el Mission X brinda un impulso fundamental para el ampliación evolutivo de los conceptos de vehículos futuros”.
Concepto Porsche Comisión X
Los autos a los que hace relato Blume fueron los buques insignia de rendimiento de Porsche en sus respectivos tiempos. El 959 y el Carrera GT llegaron antiguamente de la era moderna de la electrificación, mientras que el 918 Spyder utilizó un sistema de propulsión híbrido enchufable. Pero con el Mission X, Porsche dice que el futuro de los autos deportivos con los tiempos de reverso más rápidos posibles es totalmente eléctrico, no una combinación de electricidad y combustión interna.
Si acertadamente Porsche no ha donado luz verde al Mission X para la producción, vale la pena memorar que el concepto Mission E finalmente se transformó en el Porsche Taycan. El fabricante de automóviles igualmente ha establecido algunos objetivos de rendimiento para una traducción de producción que indican que ya se ha realizado algún trabajo de ampliación.
Si el Mission X entra en producción, debe ser el transporte legítimo de carretera más rápido en Nürburgring Nordschleife de Alemania, tener una relación potencia-peso de un heroína de fuerza por 2.2 libras, obtener una anciano carga aerodinámica que el utilitario deportivo 911 GT3 RS a gasolina. y carga aproximadamente el doble de rápido que el Taycan Turbo S presente, utilizando una nueva cimentación eléctrica de 900 voltios.
Concepto Porsche Comisión X
El concepto en sí es relativamente compacto, mide 177.0 pulgadas de prolongado y 78.7 pulgadas de pancho. El compartimiento de pasajeros de dos asientos consta de una cúpula de vidrio etéreo y lo que Porsche fogata un chasis de “exoesqueleto” hecho de plástico reforzado con fibra de carbono.
El estilo incluye algunas referencias a autos de carreras Porsche anteriores. Las puertas estilo Le Mans, que se abren en dirección a hacia lo alto y en dirección a exterior, están diseñadas para parecerse a las de un prototipo de carrera como el Porsche 917. Los faros recuerdan al 906 y al 908, según Porsche.
El interior incluye un módulo de cronómetro que se monta en el tablero, con pantallas analógicas y digitales para registrar tiempos de reverso y otros datos.
Concepto Porsche Comisión X
No se revelaron detalles sobre motores y baterías. Sin confiscación, se sabe que Porsche está desarrollando tecnología de baterías de estado sólido, posiblemente para una futura traducción eléctrica del 911, que podría aprovecharse aquí. El fabricante de automóviles indicó a Green Car Reports hace algunos meses que se enteró de que estaba siendo demasiado conservador con las modernas baterías EV en el Taycan.
El próximo maniquí eléctrico en camino del fabricante de automóviles es un Macan eléctrico, que trae un tren motriz eléctrico al maniquí más vendido de Porsche. El fabricante de automóviles igualmente prometió un automóvil deportivo eléctrico 718, así como una red de carga para respaldar estos nuevos vehículos eléctricos.
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