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No me atrevo a titular esto como un hilo de “construcción”. Este es el primer automóvil que ordené donde revisé un montón de cajas y el automóvil apareció en un 97% preparado.
Hasta este automóvil compro Mustangs y Porsches baratos, paso primaveras e incontables horas restaurando y modificando y luego vendo el Mustang con pérdidas y el Porsche con ganancias.
Pedí este coche con el efectivo de mi 930 Turbo de 1979. El automóvil fue una construcción de varios primaveras y fue una maravilla. Estoy preparado para un automóvil actual a los 50 primaveras.
Originalmente me enamoré de la CSL. Pero los dos concesionarios en mi radio que pedían un aumento de $ 50k y mi hija siempre preguntaba por qué no teníamos un automóvil espléndido con 4 asientos me motivó a ordenar un M4 a mi forma. Pensé que obtendría todas las ventajas de rendimiento y luego agregaría algunos detalles de estilo CSL para crear “MI” automóvil.
El coche es, obviamente, un 23 M4 Competition. Fui Red on Red porque siempre me ha gustado esta combinación de autos de los primaveras 50 y 60. Seleccioné los paquetes de carbono por interiormente y por fuera. ¡Frenos CCB porque mi GT3RS los tiene y son increíbles! Los CCB de BMW o Porsche son los maullidos de los gatos. Cubos de carbono y son los asientos más cómodos que existen. Mi hija incluso hizo esa exposición exacta. Con 5’11” y 30” de cintura, siento que BMW me hizo un molde de espuma. Lo siento, chicos grandes, se lo están perdiendo.
Agregué el escape M, los umbrales de las puertas M, las ventilaciones laterales M y las alfombrillas M
Mi indicación construcción (en serio me cuesta mucho denominar a esto una “construcción”) son las luces traseras y la parrilla CSL. DRL amarillos. divisor Turner; porque no me gusta el divisor CSL, MP HASS y ruedas forjadas. Quería el CSL STB pero es posible que ya no esté apto.
De todos modos, aquí hay algunas fotos aleatorias de cómo la conseguí.
Editado por última vez por Skyscraper; 21-04-2023 a las 06:24..
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