[ad_1]
“¡Sin duda, el Porsche 962 C es el mejor coche en el que me he sentado!” Hasta el día de hoy, la divisa de las carreras Hans-Joachim Stuck todavía se emociona cada vez que piensa en sus emocionantes vueltas en el extraordinario coche de carreras. Los vehículos del Orden C, que compitieron exclusivamente en la clase de prototipos hace 41 primaveras, no tienen paralelo. En su estreno en 1982, el Porsche 956 fue una fuerza dominante desde el primer momento. Para certificar el cumplimiento de las reglamentaciones de las diferentes series de carreras en ese momento, el incremento de los derivados 962 y 962 C comenzó en 1984. Tres autos de carrera para el mayor éxito, y siguen siendo los autos de carreras Porsche más exitosos de todos los tiempos.
Stuck fue parte de esta época. Su primer éxito llegó al inicio de su etapa en el Orden C. En la clasificación para las 24 Horas de Le Mans el 12 de junio de 1985, Stuck se dispuso a contender un nuevo récord al volante de un 962 C.
“¡Nunca olvidas poco así!” dice el suspensión ex piloto de carreras. Décadas posteriormente, el conmemoración sigue fresco en su mente. “Estábamos muy adecuadamente preparados. Yo estaba en boxes y nuestro ingeniero de carreras, Walter Näher, observaba la argumento. Entonces llegó la señal, y era hora de salir para la calificación. Solo yo, el transporte, suficiente gasolina para tres vueltas y mi comisión. Me dirigí a la parrilla y la secante de meta, aceleré y todo se sintió adecuadamente. Prácticamente no cometí errores y los puntos de frenado fueron perfectos. Debajo de mí, este 620 PS 962 C con sus extraordinarias velocidades en las curvas, el impresión suelo y su óptima fuerza en las curvas. Me di cuenta de que las cosas iban adecuadamente y me sentí confiado. Pero necesitaba devolver el coche al pit sin daños y aun así llevarlo al linde. Un acto de contrapeso atiborrado de adrenalina.”
Cuando Stuck regresó al pit, su equipo estaba extasiado. El entonces hombre de 34 primaveras había acabado poco extraordinario. Tiempo de dorso: 3:14,8 minutos. Velocidad media: 251,815 kmh. ¡Registro! En los 62 primaveras de historia de la carrera clásica, nadie había sido más rápido en la dorso de 13,624 kilómetros. Lo más destacado: Stuck y su compañero Derek Bell obtuvieron el tercer motivo en la carrera y terminaron la emocionante temporada con el título del campeonato mundial de pilotos.
“Le Mans. Registro. Podio. Simplemente irreflexivo. Hans-Joachim atascado
Cuando en 1990 se incorporaron dos chicanes a la recta Mulsanne de aproximadamente cinco kilómetros de espléndido por razones de seguridad, la velocidad de Stuck parecía inalcanzable para siempre. “Pero luego, en 2017, estaba viendo la televisión y vi a Kamui Kobayashi”, dice el ex campeón de Le Mans. El piloto de carreras japonés completó la dorso en tres minutos y 14,791 segundos, rompiendo el récord de Stuck por meras fracciones de segundo. Sin requisa, Stuck no se preocupa por eso. “A posteriori de todo, se mantuvo durante 32 primaveras. Cuando pienso en cómo algún fue incluso más rápido en un automóvil flamante a pesar de las nuevas chicanes, ¡es increíble!”.
Información
Texto publicado por primera vez en la revista para clientes de Porsche Christophorus, n.º 407.
Copyright: Todas las imágenes, videos y archivos de audio publicados en este artículo están sujetos a derechos de autor. No se permite la reproducción total o parcial sin el consentimiento por escrito del Dr. Ing. hc F.Porsche AG. Póngase en contacto con newsroom@porsche.com para obtener más información.
[ad_2]
Source link